Descrizione
Questa motocicletta è il lotto 291 - sarà messa all'asta da Bonhams alla Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) il 26 e 27 aprile, per tutti i dettagli consultare il sito web di Bonhams. Aste: i lotti 101-147 saranno venduti dalle ore 14:00 di sabato 26 aprile 2025.
I lotti 201 - 410 saranno venduti a partire dalle ore 11:00 di domenica 27 aprile 2025. Visualizzazioni pubbliche: disponibili il 26 e 27 aprile 2025 dalle ore 09:00 alle ore 17:00, presso lo Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lotto 291 Proveniente dalla proprietà del defunto Derek Fox 1928 Norton 490cc Modello 18 N. di immatricolazione. YV 5826 Telaio n. 32289 Motore n. 39563 Canna del cilindro n. 35539 Scatola del cambio n. CS99007LN Numeri corrispondenti Posseduta da Derek per oltre un decennio Un vecchio restauro Come la maggior parte dei loro contemporanei, Norton si affidò al motore a valvole laterali fino agli anni Venti, quando l'unità da 490 cc, già ben collaudata, fu utilizzata come base per il primo progetto a valvole in testa dell'azienda. Introdotta per il 1923, la roadster sportiva Model 18 OHV di Norton si fece rapidamente una reputazione sia per la velocità che per l'affidabilità, quando un motore standard assemblato da pezzi di ricambio fu utilizzato per stabilire una serie di record, tra cui un nuovo record di 12 ore. Il Modello 18 mantenne le sue caratteristiche essenzialmente Vintage fino al 1931, quando la gamma fu ampiamente riprogettata, con la lubrificazione a carter secco e il magnete montato posteriormente, mentre l'alterazione esterna più evidente del suo aspetto prima di allora fu l'adozione di un serbatoio "a sella" per il 1929. Nel corso degli anni Trenta furono apportate numerose migliorie al motore, tra cui la chiusura delle valvole, mentre nel 1935 la scatola del cambio Norton a quattro velocità con cambio a pedale sostituì la vecchia Sturmey Archer. La produzione di un modello del 1939, sostanzialmente invariato, riprese dopo la seconda guerra mondiale. Il Vintage Motor Cycle Club ha gentilmente consultato la propria copia dei registri di spedizione Norton e ha confermato che questo modello 18 del 1928 (numero di telaio "32289", numero di motore "39563") è stato spedito il 16 aprile 1928 a Beach Motors, Londra N13 e acquistato da G E Styles di Palmers Green, N13 l'8 maggio 1928. Si noti che i registri annunciano il numero di scatola del cambio come "90007". Tra le caratteristiche degne di nota figurano le cassette degli attrezzi, un magnete BTH e un carburatore Amal.
YV 5826" è stata acquistata da Jim Scott di Midhurst, nel West Sussex, come dimostra la ricevuta d'acquisto non datata in archivio. Tassata l'ultima volta il 30 aprile 2013, la Norton sembra essere un restauro di vecchia data ed è stata chiaramente utilizzata in alcuni eventi. Ciononostante, la macchina richiederà controlli di sicurezza e una rimessa in funzione più o meno approfondita prima di tornare su strada (il motore gira). La documentazione aggiuntiva comprende una ricevuta d'acquisto del 1935, una lettera di datazione di Norton Triumph Europe del 1975, una ricevuta fiscale del 1936 e alcuni disegni tecnici. Il rapporto HPI indica la macchina come "precedentemente iscritta all'estero" e suggerisce che sia stata reimmatricolata nel 1982. Tutti i lotti sono venduti "così come sono" e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, delle condizioni, dell'età, della completezza e dell'originalità prima di fare un annuncio. Visitate il sito web di Bonhams Motorcycles per tutte le informazioni relative all'asta.
