Descrizione
Questa motocicletta è il lotto 246 - sarà messa all'asta da Bonhams alla Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) il 26 e 27 aprile, per tutti i dettagli consultare il sito web di Bonhams. Aste: i lotti 101-147 saranno venduti dalle ore 14:00 di sabato 26 aprile 2025.
I lotti 201 - 410 saranno venduti a partire dalle ore 11:00 di domenica 27 aprile 2025. Visualizzazioni pubbliche: disponibili il 26 e 27 aprile 2025 dalle ore 09:00 alle ore 17:00, presso lo Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lotto 246 La collezione Andy Chapman - Parte II 1980 Ducati 864cc Mike Hailwood Replica N. immatricolazione. OCL 849W Telaio n. DM860SS* 900377* Motore no. 090330 DM860 Quattro ex detentori Proprietà attuale dal 2021 Richiede la rimessa in servizio Un modello di riferimento che ha tenuto a galla la Ducati negli anni '80, la Hailwood Replica deve la sua esistenza alla leggendaria vittoria di Mike al TT dell'Isola di Man nella Production Race del 1978, in sella a una moto ex-works NCR iscritta e preparata dal rivenditore Ducati di Manchester, Sports Motor Cycles. Fuori dalle competizioni motociclistiche di alto livello per sette anni e lontano dall'Isola per undici, Mike affrontò e batté la potenza del team Honda Works per vincere il Formula 1 TT a velocità record. Come la moto da corsa, la MHR era basata sulla 900SS di serie, ma - inevitabilmente - aveva molto più in comune con quest'ultima che con la prima. La differenza più evidente era la carenatura completa rifinita in rosso, verde e bianco, completata da un serbatoio in fibra di vetro e da una sella da corsa. In realtà, sui primissimi esemplari il "serbatoio" nascondeva una riserva di carburante in acciaio, essendo la fibra di vetro illegale nel Regno Unito per i serbatoi. Le modifiche meccaniche si limitarono a ruote più leggere, solitamente Campagnolo, e a freni Brembo migliorati, mentre le prestazioni della MHR rimasero pressoché invariate rispetto a quelle della 900SS: circa 135 miglia orarie a tavoletta. Destinate principalmente al mercato britannico, le prime 200 MHR erano dotate di due sedili separati: uno singolo e l'altro doppio, mentre le versioni successive avevano un unico sedile "convertibile" singolo/ doppio. Le prime 200 MHR erano inoltre dotate di una copertura in fibra di vetro sul serbatoio standard 900SS, che riproduceva la forma del serbatoio NCR. Per le MHR successive c'era un serbatoio in acciaio da 24 litri, unico per il modello. La mancanza di coperture laterali è un'altra caratteristica distintiva delle primissime MHR come questa. Attualmente con un totale di 30. 333 chilometri sul contachilometri (al momento della catalogazione/ fotografia), questa Mike Hailwood Replica è stata iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 6 agosto 1980 e acquistata dall'attuale venditore da Moto Technica di Nelson, Lancashire, nel 2021. La macchina viene offerta con la fattura di vendita del 2021, un certificato di datazione del Ducati Owners Club, un certificato di revisione scaduto (aprile 2022) e i documenti della carta di circolazione vecchia/ attuale. Si noti che il prefisso/ suffisso "DM860" è stato omesso dai V5C.
A seguito di un periodo di inattività, questa motocicletta richiederà una revisione più o meno approfondita, o eventualmente un restauro più esteso, prima di tornare su strada e pertanto viene venduta rigorosamente come visualizzata. Tutti i lotti vengono venduti "così come sono/ dove sono" e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, delle condizioni, dell'età, della completezza e dell'originalità prima di fare offerte. Visitate il sito web di Bonhams Motorcycles per tutte le informazioni relative all'asta.
