Lot 167 1932 Bentley 8-Litre 'Le Mans' Tourer In vendita all'asta

Quest'auto è il lotto 167 che sarà messo all'asta da Bonhams|Auto alla vendita Goodwood Members' Meeting il 13 aprile; per tutti i dettagli, consultare il sito web di Bonhams. Visualizzazioni pubbliche: disponibili sabato 12 aprile dalle 09:00 alle 17:00 e domenica 13 aprile dalle 09:00, presso il Goodwood Members' Meeting. Lotto 167 Bentley 8-Litre 'Le Mans' Tourer del 1932 N. di registrazione non iscritto al Regno Unito N. di telaio. YM 5046 Uno dei soli 100 modelli 8 litri prodotti Storia della proprietà nota Restaurata professionalmente tra il 2002 e il 2007 Proprietà attuale dal 2014 Sebbene l'immagine prevalente delle auto Bentley durante il periodo di Cricklewood sia quella di vere e proprie auto sportive e veloci tourer, spesso si dimentica che W. O. Bentley marcava un'offerta decisa per il commercio di carrozze, in particolare con i suoi modelli più grandi da 4, 5 litri, 6, 5 litri e 8 litri, ed è in gran parte per questo motivo che l'offerta di Napier per l'azienda nel 1931 fu ostacolata da Rolls-Royce, che senza dubbio si rese conto che una Bentley ringiovanita avrebbe rappresentato una forte concorrenza per i suoi modelli.

In realtà, solo 100 esemplari del modello da 8 litri erano stati prodotti prima che il fallimento travolgesse l'azienda originaria Bentley; se si fosse trovata in una posizione finanziaria più solida, la storia sarebbe potuta essere diversa. Con un prezzo di listino di 1. 850 sterline, la Bentley 8 litri era in diretta concorrenza con la Rolls-Royce Phantom II, pur offrendo prestazioni migliori, e la stampa automobilistica contemporanea fu prodiga di elogi per il modello 8 litri. Quest'ultimo aveva debuttato al Salone dell'automobile di Londra del 1930 ed era l'auto con il motore più grande prodotta nel Regno Unito all'epoca e probabilmente la più veloce. La pubblicità di Bentley dichiarava "100 miglia all'ora senza rumore" e i test hanno confermato questa affermazione, dato che la 8 litri era pienamente in grado di raggiungere la "tonnellata" anche se gravata da una pesante carrozzeria formale. Come disse lo stesso W. O. Bentley: Sono circa 78 le 8 litri sopravvissute, la maggior parte delle quali è stata sostituita dalle carrozzerie originali delle berline e delle limousine con nuove repliche della perennemente popolare carrozzeria "Le Mans", come nel caso di questo bell'esemplare. Originariamente carrozzata da Carlton come berlina, il telaio numero "YM5046" è stato iscritto come "PN 9513" il 27 maggio 1932 ed è stato posseduto per la prima volta da R O Hambro di Forest Row, Sussex. L'auto fu venduta senza garanzia da Jack Barclay in seguito all'acquisizione di Bentley Motors da parte di Rolls-Royce. Nel 1935 la Bentley fu venduta a G C Usher di Aldwych House, Aldwych, quando aveva già percorso circa 20. 000 miglia. Nel 1939 il chilometraggio totale era salito a circa 50. 000 miglia, ma poco si sa della storia dell'auto fino al secondo dopoguerra. Nel 1951 la "PN 9513" fu iscritta a Alfred Butler di Scholes, vicino a Leeds, e in quell'occasione sembra che le fosse stata montata una carrozzeria shooting brake. Nel 1956 la Bentley era di proprietà della Hunslet Engine Company di Leeds ed era stata dotata di un motore diesel. Nel 1967 l'auto fu acquistata da Chris Posnett di Barton Malpas, una delle sei Bentley da 8 litri che acquistò come investimento molto saggio. Posnett montò un motore originale da 8 litri ("YX5101", ex "YM5029") che si ritiene fosse stato montato sulla Sunbeam da corsa "Tigress". A questo punto la carrozzeria era stata rimossa. Il signor Posnett fece poco per l'auto prima che venisse venduta al precedente proprietario nel 2002 in uno stato di semi-abbandono: ancora senza carrozzeria, ma meccanicamente completa. Tra il 2002 e il 2007 la Bentley è stata completamente ricostruita dal famoso specialista del marchio Wayne Huckle nel Lincolnshire, che ha completato l'auto nello stile delle famose Bentley di Le Mans, secondo un vecchio annuncio di vendita di questa vettura.

Dopo il completamento della ricostruzione e un periodo di rodaggio nel Regno Unito, "PN 9513" è stata spedita in Sudafrica per il 6° International Vintage Bentley Tour nell'ottobre 2007. Una volta rodata, la 8 litri ha dimostrato le sue eccezionali capacità, superando facilmente le 100 miglia orarie e completando la maratona di 3. 500 miglia senza incidenti. In compagnia di altre vetture, l'auto è stata poi spedita dal Sudafrica alla Nuova Zelanda, dove ha partecipato al New Zealand Vintage Bentley Tour del 2008 nel febbraio dello stesso anno. A parte un piccolo problema alla dinamo, la "PN 9513" si è comportata magnificamente in questo tour di 3. 500 miglia su strade impegnative, molte delle quali rivaleggiavano con le Alpi per pendenza e frequenza dei tornanti. Da quando è stata acquistata dall'attuale venditore, oltre 10 anni fa, l'auto è stata utilizzata per raduni ed eventi in Europa, tra cui il Concorso d'Eleganza di Sinaia del 2013 in Romania (fotografie in archivio). Il 24 aprile 2024 la Bentley è stata ispezionata ed è stato emesso un rapporto di valutazione della Oldtimertaxatie (copia in archivio). La conclusione del rapporto è stata generalmente favorevole. Prima che questa magnifica Bentley "W O" torni su strada, sarà necessario un intervento di rimessa in servizio (attualmente è in funzione e sta guidando). La documentazione aggiuntiva è costituita da documenti di immatricolazione attuali, copie di un vecchio giornale di bordo del Regno Unito e copia di un documento di immatricolazione V5, una copia della cronologia dei servizi (1932-1939) e la cronologia della proprietà dal momento in cui è stata acquistata.

Si prega di notare che questo veicolo proviene da fuori del Regno Unito. I nostri agenti doganali, Auto UK, si occuperanno di tutte le pratiche doganali successive alla vendita. Sulla fattura dell'acquirente verrà addebitata una commissione di £350+IVA per la gestione dei movimenti doganali di importazione o esportazione. Se l'acquirente sceglie di effettuare la spedizione con CARS UK, la tariffa sarà addebitata separatamente. Se il veicolo deve rimanere nel Regno Unito, sarà soggetto all'IVA all'importazione all'aliquota ridotta del 5% sul prezzo di aggiudicazione. Il veicolo non sarà disponibile per il ritiro immediato dopo la vendita e sarà rilasciato solo dopo il completamento delle formalità di sdoganamento. Per qualsiasi domanda relativa allo sdoganamento, si prega di contattare l'Ufficio Auto di Bonhams. Tutti i lotti sono venduti "come sono/ dove sono" e gli offerenti devono accertarsi della provenienza, delle condizioni, dell'età, della completezza e dell'originalità prima di fare offerte. Visitate il sito web di Bonhams|Auto per tutte le informazioni relative all'asta.