Descrizione
Una W111 3. 5 Coupé molto speciale - fornita nel Regno Unito, con guida a destra, con solo tre proprietari dal nuovo. Le W111 Coupé e Cabriolet da 3, 5 litri rappresentavano l'apice e l'ultima delle Mercedes costruite a mano. Dalla 220SE, passando per la 250, la 280 e infine, nel 1969, una significativa reingegnerizzazione ha visto le auto equipaggiate con un V8 da 3, 5 litri da 200 cavalli per fornire il livello di prestazioni e fluidità richiesto, in particolare per il mercato statunitense. Con un prezzo che non permetteva a tutti gli acquirenti, se non a quelli più facoltosi, e un metodo di costruzione laborioso, i numeri di produzione sono sempre stati bassi, con solo 3270 coupé a otto cilindri prodotti in tutto il mondo. Il mercato della guida a destra rappresentava inevitabilmente una piccola parte di questa cifra, e si dice che siano stati costruiti solo 245 esemplari per tutti i mercati RHD, una frazione di quelli destinati al Regno Unito. Questa è sempre stata un'auto molto rara. Fornita nuova dalla Normand di Mayfair, Park Lane ad Anthony Charles Roy Weir, terzo barone di Inverforth, nel febbraio 1972. La 3. 5 rimase di proprietà dei Weir fino al 1981, mentre il secondo proprietario la tenne per quasi 40 anni. Il libretto di manutenzione - ancora presente nella scatola dei documenti originali insieme ad altri libretti originali - mostra regolari ritorni alla Normand per la manutenzione durante gli anni '70, prima di passare alle cure della Schmitt Motors fino al 21° secolo. Rifinita nei suoi colori originali estremamente attraenti di 571 rosso metallizzato con finiture in pelle nera a contrasto. L'attuale proprietario ha scelto questo esemplare con l'aiuto di uno specialista Mercedes per trovare il più bello e autentico Coupé 3. 5 con guida a destra che potesse trovare. Quindi, anche se è inevitabile che l'esterno sia stato riverniciato in passato, l'auto rimane fondamentalmente originale, piuttosto che un esemplare restaurato, e in questo sta il suo fascino. Una proprietà attenta e duratura ha dato vita a un'auto splendidamente conservata, piuttosto che a un'auto che è caduta in cattive condizioni e ha dovuto essere restaurata. Gli interni, molto piacevolmente, conservano tutta la pelle originale, che ha un profumo e una patina meravigliosi ed è di qualità molto superiore a quella utilizzata nella maggior parte dei rivestimenti. Anche il legno è rimasto originale e persino la targhetta Normand of Mayfair è rimasta sul davanzale del guidatore. Appena revisionata da uno specialista e i parabrezza anteriori e posteriori sono stati sostituiti con nuove guarnizioni in gomma.
Registrata come veicolo storico e come tale esente da ULEZ, tasse e certificato di revisione. Si prega di notare che la targa mostrata nelle foto sarà mantenuta dal proprietario e la vettura tornerà a una targa legata all'età. In sintesi, uno dei pochissimi esempi forniti dal Regno Unito di queste vetture squisite, in colori molto attraenti e conservando un alto livello di originalità. Proprietari estremamente bassi e provenienza superba.
