Descrizione
Questa Triumph TR3 del 1957 ha un prezzo che rispecchia il mercato attuale e abbiamo recentemente importato questo esemplare originale con guida a destra dal Sudafrica, dove è stato esposto in un museo negli ultimi anni, ma è stato anche mantenuto in condizioni stradali e utilizzato regolarmente. Nel 1955 è stata introdotta la Triumph TR3 roadster a due posti, con un motore a quattro cilindri in linea da 95 CV e valvole in testa. Questa prima versione della TR3 fu costruita tra il 1955 e il 1957 ed era dotata di scatola del cambio a 4 velocità, overdrive e carburatori doppi SU-H6. Nel 1956 la TR3 divenne la prima auto di serie britannica a disporre di freni a disco e questo esemplare ha subito un ulteriore aggiornamento con l'installazione di un servofreno.
Per migliorare il raffreddamento sono stati installati un vaso di espansione dell'acqua e una ventola elettrica, oltre a un motorino di avviamento a coppia elevata. La testata è stata convertita per l'uso con carburante senza piombo e monta una camma leggermente potenziata. Uno scarico in acciaio completa gli aggiornamenti per un uso affidabile nel traffico moderno e questo esemplare è stato mantenuto e curato molto bene dal precedente proprietario appassionato.
È sempre stata una vettura SA interna e non è mai stata saldata o arrugginita, conservando l'integrità della carpenteria originale. Questo è il motivo principale per cui importiamo auto da zone a clima caldo e secco. La vernice è in condizioni eccellenti, senza segni o imperfezioni, e anche gli interni, che sono stati ridisegnati, sono in ottime condizioni. Dal punto di vista meccanico, il motore Twin SU è stato appena messo a punto e bilanciato e funziona benissimo su strada.
La capote è in ottime condizioni e si adatta bene senza strappi o lacerazioni, mentre i cerchi a 48 razze cromati completano il look. La copertura tonneau è inclusa, insieme al manuale d'officina e al libro di istruzioni.
Video della parte inferiore della rampa disponibile su richiesta Questa TR3 del 1957 è idonea alla Mille Miglia.
Registrata ora nel Regno Unito come "302 XWF".
