Descrizione
Questa deliziosa Austin Healey 3000 MKIII Fase II è stata prodotta il 6-7 agosto 1964 in RHD per il mercato nazionale. L'auto è stata fornita nuova dalla concessionaria londinese Car Mart Sales Limited con ruote a filo, piantone dello sterzo regolabile, parabrezza laminato e overdrive. Abbiamo il registro originale "buff" che conferma che la Healey è stata iscritta per la prima volta alla Stewarts & Lloyds Ltd di Park Street, Londra W1 e il registro indica che il veicolo è stato tenuto a Northampton. La Austin Healey passò di mano per la prima volta nel gennaio 1967, venduta a un privato di Kettering, nel Northamptonshire, e nel dicembre dello stesso anno cambiò nuovamente proprietario, dirigendosi verso sud, nell'Hampshire. Nel 1968 l'auto fu venduta nuovamente a nord, a Leicester, e tra il 1969 e il 1972 passò di mano tre volte, tutte nel Leicestershire e dintorni. Dopo aver avuto sei proprietari in otto anni, l'auto ha trascorso 31 anni dal 1972 al 2003 con un solo proprietario. Dal 2003 al 2018 la Healey ha trascorso 15 anni con un unico proprietario residente a Leeds, fino a quando è arrivata per la prima volta nel nostro showroom. Abbiamo venduto l'auto a un nostro cliente della Cumbria che si è goduto questa fantastica auto sportiva britannica negli ultimi 6 anni. Dall'ampio fascicolo storico, sappiamo che questa Healey con numeri corrispondenti aveva percorso 64. 144 miglia nel 1972 e che, dopo essere stata utilizzata regolarmente per tutti gli anni '70 e i primi anni '80, il suo proprietario di lunga data decise di far ricostruire completamente l'auto nel 1982, con un chilometraggio di 77534 miglia. L'auto è stata consegnata a K & J. B Restorations Limited di Coventry, specialisti di Austin Healey, per un restauro di altissimo livello, documentato in modo eccellente da una dettagliata documentazione fotografica. Si è trattato di un restauro completo, con tanto di dadi e bulloni. La carrozzeria è stata riportata al metallo nudo e completamente ricostruita e la scocca è stata preparata e verniciata in modo eccellente all'interno, all'esterno e sotto. L'auto è stata dotata di nuove sospensioni, freni, sistema di sterzo, impianto di raffreddamento e carburante, è stata ricablata, il motore è stato dotato di una testa con flusso di benzina, lucidato e portato, di tripli carburatori SU e di un collettore di scarico a sei rami e, secondo quanto riferito, sviluppava circa 165 CV. Fu montato un differenziale 3, 5 per le lunghe percorrenze ad alta velocità e l'auto fu sottoposta a una rinnovata verniciatura, a nuovi cerchi e alla capote, mentre gli interni furono splendidamente rielaborati secondo uno standard molto elevato. Dalla ricostruzione completa del 1982, la IIJ 3000 ha percorso 21. 000 miglia ed è stata mantenuta in condizioni eccezionali. L'auto è stata utilizzata per viaggi a lungo raggio, mostre ed eventi in cui ha portato a casa l'argenteria. A partire dal 2003, l'auto è stata tenuta a cuore dal suo proprietario di lunga data, è stata utilizzata solo in condizioni di bel tempo e ha trascorso più tempo in garage per essere lucidata e curata nei dettagli. Nella sua proprietà più recente, la MKIII è stata sottoposta a un importante programma di interventi meccanici per garantire che l'auto rimanesse in condizioni di prim'ordine. Tutti i carburatori sono stati completamente ricostruiti e messi a punto, è stata montata una nuova guarnizione del coperchio del bilanciere, tutte le sospensioni sono state ispezionate e sostituite come richiesto, l'impianto frenante è stato smontato, pulito e ricostruito con nuovi dischi e pastiglie anteriori e mozzi delle ruote. La scatola del cambio è stata smontata e ispezionata, è stata montata una nuova frizione e nuovi paraoli anteriori e posteriori. Entrambi i brancardi sono stati rimossi, trattati, verniciati e rimontati per preservare la carrozzeria. Gli interni sono stati trattati con nuove schiume per i sedili e sono stati rivestiti. La carrozzeria è bella e diritta con eccellenti spazi tra i pannelli, nessun problema di ruggine e una vernice profonda ben invecchiata. La parte inferiore è in tinta con la carrozzeria e si presenta in modo superbo, così come i passaruota interni, e dagli elevati standard sottostanti si evince che a questa vettura non è stata data la possibilità di deteriorarsi negli ultimi 35 anni. La vernice è chiaramente invecchiata in tutto questo tempo, ma si presenta bene e ha la sensazione e l'aspetto di un'auto superbamente ben tenuta e amata. Le cromature sono superbe, la tappezzeria in pelle e il cruscotto in legno sono di prima classe e anche la capote è in ordine eccellente. Il vano motore è superbamente presentato e lucidato, mentre il bagagliaio è molto elegante e ordinato. Su strada quest'auto è splendida, con un motore veloce, in forma e in salute, che dimostra un'eccellente pressione dell'olio, ottime prestazioni e una piacevole nota del motore. È più veloce della media delle Healey, con i tripli carburatori e la testata a benzina che garantiscono prestazioni superiori. La scatola del cambio a quattro rapporti è fluida con un eccellente sincronismo, l'overdrive entra in funzione senza problemi e i freni sono eccellenti e servoassistiti. La Healey ha un'ottima maneggevolezza, l'impianto elettrico e il sistema di raffreddamento sono in ottimo stato e l'auto va guidata e goduta con fiducia. Quest'auto non vi deluderà, ha qualche segno e imperfezione che ci ricorda che ha più di 50 anni e che è stata restaurata 35 anni fa, ma con una carrozzeria superba, una parte inferiore eccezionale, un assetto splendido e una meccanica eccellente e robusta, è un'auto da guidare e sarebbe ideale per il turismo a lungo raggio.
