Descrizione
Un eccellente esempio della rara e stupefacente SM, uno straordinario design dell'era spaziale sia visivamente che meccanicamente che continua a far girare la testa ancora oggi. Un esemplare con numero di targa corrispondente fornito dall'Europa, che rimane fedele alle specifiche originali e ha numeri di targa corrispondenti. Deve essere uno dei migliori esempi esistenti, dopo un eccellente restauro documentato di un'auto originale a basso chilometraggio con soli cinque proprietari da quando è nata.
Questo splendido esemplare è stato fornito nuovo a un appassionato di Amalfi, nel Sud Italia, alla fine del 1973, dopo aver lasciato la fabbrica il 15 settembre di quell'anno. Rifinita nella tonalità Or de Simiane, adatta all'età, era dotata della maggior parte degli optional di fabbrica, tra cui gli interni in pelle completa nera, l'aria condizionata e l'impianto stereo Continental Edison, unico e meraviglioso.
Il proprietario originale ha mantenuto l'auto fino alla vecchiaia, vendendola a un appassionato di Citroen in Belgio solo il 13 novembre 1991. L'italiano aveva usato pochissimo l'auto, quindi aveva un chilometraggio molto basso ed era rimasta molto originale, a parte una riverniciatura in nero e l'apprezzata conversione dal fastidioso sistema di iniezione originale al triplo carburatore delle SM precedenti, effettuata nei primi anni. L'auto languì in un magazzino asciutto mentre risiedeva in Belgio, con il suo proprietario sempre più anziano che non trovava mai il tempo di occuparsi della sua ristrutturazione.
Un appassionato di SM con sede a Londra e precedente proprietario di cinque esemplari ha sentito parlare di questo esemplare belga e ha cercato di acquistarlo più volte, ma l'anziano proprietario era ormai malato e la vedova si rifiutava di vendere l'auto mentre era ancora in vita. Alla fine, nel 2016, questo appassionato è riuscito ad acquistare la SM e si è recato a La Louviere, un'ora a sud di Bruxelles, per ritirarla. Le fotografie in archivio mostrano l'arrivo dell'auto a Londra su un transporter.
Un anno dopo l'acquisto, nel 2017, la SM è stata inviata ai noti specialisti del restauro Citroen Garajul Francez di Bucarest, in Romania. Dopo un'ispezione completa, è iniziato un restauro di 3000 ore e quattro anni con dadi e bulloni. Il restauro è stato estremamente completo, ma l'auto era molto originale, senza danni da incidente e con pochissima corrosione, come si può vedere nelle numerose fotografie di restauro in archivio. Era presente una piccola quantità di corrosione nella parte inferiore dei parafanghi anteriori, che è stata sapientemente riparata. Rimuovendo i vari strati di guarnizione del sottoscocca si è notata una piacevole assenza di corrosione, anzi non è stata trovata altra corrosione nella scocca.
Anche gli elementi meccanici dell'auto sono stati completamente restaurati e uno spoglio del motore non ha rivelato alcuna usura evidente. Le valvole originali, riempite di sodio, erano presenti e non c'erano prove che il motore fosse stato smontato in precedenza. Le letture della compressione e della pressione dell'olio erano eccellenti. È sufficiente dire che ogni aspetto dell'auto è stato affrontato durante questo lavoro, con ogni componente rimesso a nuovo o sostituito secondo le necessità, come è ampiamente documentato in archivio e nella già citata biblioteca fotografica del restauro. Fortunatamente la società di restauro aveva in magazzino molte parti originali SM di vecchia data provenienti da lavori precedenti che hanno aiutato notevolmente il progresso del restauro, tra cui, ad esempio, nuovi parabrezza anteriori e posteriori che, insolitamente, hanno permesso di rimuovere gli originali per ispezionare e ripristinare completamente la struttura.
L'auto è tornata a Londra dal suo restauro durato quattro anni nel 2021, ma purtroppo a causa di una malattia il proprietario che aveva commissionato il lavoro ha dovuto venderla. Non sorprende che sia stata venduta molto rapidamente a un importante collezionista privato, sempre di Londra, che aveva ammirato la SM fin dall'infanzia.
Durante la sua proprietà, l'auto è stata curata dallo specialista Citroen Andrew Brodie Engineering. Andrew Brodie Engineering ha infatti speso altre 12. 000 sterline per sostituire elementi come le valvole al sodio del motore, a volte fastidiose, le sfere idropneumatiche, l'aria condizionata e le ventole per garantire prestazioni e affidabilità ottimali. L'ultimo proprietario, un collezionista esigente che accoglie solo i migliori esemplari nella sua importante collezione privata, ha acquistato la SM nel gennaio 2023. Dopo l'acquisto è stata usata pochissimo, ma ancora una volta è stata sottoposta a un'ispezione completa da parte di Bill McGrath Maserati. Una fattura di 9. 000 sterline copre un servizio completo e la correzione di qualsiasi difetto riscontrato, anche se banale.
Oggi l'auto si presenta in ordine superbo in ogni sua parte e beneficia sicuramente dei bellissimi interni originali in pelle nera patinata. La vettura impressiona sicuramente durante la guida, con le sue prestazioni speciali Citroen, le miglia che passano in modo rapido ma confortevole, con una meravigliosa e precisa fluidità una volta che ci si abitua a quella che sarà un'esperienza di guida unica per i non iniziati. È un meraviglioso tonico alla crescente insipidezza automobilistica delle auto di oggi.
Questa super SM è corredata dal corposo fascicolo storico di cui sopra, che comprende una brochure originale SM, chiavi di scorta e un pacchetto di manuali. Nel bagagliaio è presente una rarissima veneziana specifica per il lunotto della SM nel suo imballo originale e la rarissima e costosa Edison Continental è stata completamente rinnovata con componenti internazionali moderni e Bluetooth. Recentemente è stata montata una nuova e corretta antenna Hirschmann. In sintesi, è pronta per essere goduta.
