Descrizione
Siamo molto lieti di offrire in vendita questa Nissan Skyline R34 GTR di colore blu Bayside, dalle specifiche enormi, che ha beneficiato anche di una rinfrescata al sottoscocca presso la nostra officina (le foto prima, durante e dopo sono ovviamente disponibili). L'elenco delle specifiche è troppo lungo per essere elencato nell'annuncio, tuttavia possiamo inviarlo via e-mail a qualsiasi potenziale acquirente serio. 800ps HKS 2. 8l stroker TF08 Modified Hybrid Turbo Tuned on a Syvecs ECU at JM Imports by Romain / Racecal Nismo Z Tune Parts Restauro completo della parte inferiore qui a Car and Classic Enorme elenco di specifiche, troppo lungo da elencare!
Kit freni Endless Differenziali Nismo Bracci regolabili Ikeya in tutto Costruita da Garage Ito a Osaka Giappone Storia legale dell'importazione USA Costruita con specifiche incredibilmente elevate a metà degli anni 2010, questa Godzilla R34 è uno spettacolo imponente da vedere.
Il negozio di tuning Garage Ito, con sede a Osaka, è sinonimo di alcune delle migliori GTR presenti sulle strade del Giappone; questa brillante R34 è un perfetto esempio della lavorazione della casa di tuning. Una volta arrivata nel Regno Unito, questa vettura ha beneficiato dell'installazione di un sistema ECU Syvecs completo ed è stata mappata da Racecal, uno dei tuner più rinomati del Regno Unito e dell'Europa. Carrozzeria e vernice Rifinito nel leggendario Bayside Blue, questo esemplare si presenta molto bene. Il kit carrozzeria Genuine Nismo Z tune esalta le linee aggressive della R34, abbinato all'iconico Nismo LMGT4, questa GTR ha un aspetto perfetto. La parte posteriore è evidenziata da un'ala Voltex GT in carbonio, che fornisce deportanza e completa il look da pista della vettura.
Sono presenti alcuni piccoli segni dovuti all'età e piccole scheggiature, come ci si aspetterebbe da un esemplare che è stato costruito per essere guidato e goduto - siamo noi ad essere pignoli, poiché siamo abituati a esemplari con un chilometraggio molto basso che non vengono utilizzati molto. Non fatevi illusioni, questo è un esemplare che si presenta bene. Interni e finiture L'interno dell'auto è in buone condizioni ed è incentrato sull'essere un'auto per piloti.
I sedili a secchiello Bride Zeta sono comodi e di sostegno, mentre la gabbia di sicurezza CUSCO a 7 punti aggiunge rigidità e sicurezza, soprattutto per l'uso in pista. La moquette del guidatore presenta un'usura vicino al poggiapiedi della frizione, purtroppo molto comune per queste auto; si tratta solo di un problema minore, che non pregiudica gli interni, ma ci piace essere trasparenti. Il display multifunzione è chiaro, senza problemi di pixel, e funziona come dovrebbe.
Sedendosi nell'auto si ha la sensazione di trovarsi in qualcosa di molto speciale. Motore L'iconico motore RB26DETT... non ha davvero bisogno di presentazioni È tenuto in grande considerazione per essere uno dei migliori motori usciti dal Giappone. Questo motore in particolare è stato completamente aggiornato da cima a fondo con un lungo annuncio di componenti di alta gamma per la messa a punto. Un intercooler HKS e un radiatore DRL Racing contribuiscono a mantenere fresco questo mostro, con tutte le indicazioni vitali visualizzate sul display touch screen del Toucan sulla console centrale. L'elenco delle specifiche si legge come una build di Gran Turismo e il tutto si aggiunge a una potenza stimata di 800 CV (l'auto è stata mappata su strada da Racecal). È possibile scegliere vari livelli di boost sul Toucan, comprese le opzioni per Anti Lag e Launch Control.
L'auto si avvia e gira al minimo perfettamente anche a freddo - è chiaro che il Syvecs è stato configurato molto bene. Non fraintendete, questa R34 è una macchina molto seria con prestazioni eccellenti disponibili se l'umore vi prende. Lo scarico non è eccessivamente rumoroso (come molte R34 GTR sintonizzate tendono ad essere) ed è un rumore ragionevole con cui si può convivere, senza problemi o turbare i vicini. Assetto Corsa Avendo appena completato un restauro completo della parte inferiore all'interno della nostra officina, questa GTR si presenta meglio che nuova quando si guarda sotto. L'auto era già in ottime condizioni e non presentava alcun problema di corrosione (le foto sono disponibili per dimostrarlo). Come per il resto dell'auto, sono stati montati numerosi componenti di alta gamma per il tuning. I bracci delle sospensioni Ikeya Formula offrono una regolazione completa della geometria e le sospensioni Ohlins sono probabilmente tra le migliori per la piattaforma.
L'auto è stata sottoposta a una geometria completa delle sospensioni dopo il restauro della parte inferiore. I differenziali anteriori e posteriori a slittamento limitato, il kit di freni grandi Endless e i pneumatici Michelin Pilot Sport 4 assicurano che questa vettura sia in grado di scaricare la potenza e fermarsi efficacemente. I differenziali possono risultare un po' aggressivi nella guida lenta/ manovra, ma si comportano in modo eccellente in movimento.
