1956 Porsche 356 Carrera GS 1500 Speedster In vendita

Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di mettere in vendita il "Santo Graal" delle Porsche d'epoca con guida a destra - una Porsche 356 Carrera GS 1500 Speedster del 1956. Questa vettura è una delle sole tre Porsche 356 Carrera Speedster con guida a destra mai costruite. È interessante notare che tutte e tre queste auto sono state vendute nuove in Australia. Secondo il Certificato di Autenticità Porsche e il Kardex in archivio, questa vettura con guida a destra è stata completata il 23 luglio 1956. Il colore originale era "blu acquamarina metallizzato" (codice vernice 5607) con interni in similpelle beige. L'auto è stata venduta da Hamiltons e il suo primo proprietario è stato il signor D. O'Neil. L'auto ha corso nel periodo e si è classificata terza nella classe (1. 101 - 1. 500cc) nella gara del trofeo turistico australiano del 1956, tenutasi all'Albert Park Circuit di Melbourne il 25 novembre 1956. Nel 1958 la vettura era di proprietà di Arnold Williams di Brisbane e fu iscritta a suo nome al Lowood Trophy Meeting del 1958, tenutosi il 31 agosto 1958. La vettura, con il numero otto, si classificò al terzo posto. Ci sono alcune favolose foto d'epoca che ritraggono l'auto in varie gare. L'auto passò attraverso altri due proprietari prima di essere acquistata da Greg Lund, un appassionato di Porsche di Brisbane, nel 1972 circa. Ormai l'auto aveva perso il suo motore Carrera originale e Lund acquistò quella che riteneva essere una Porsche 356A Speedster "standard", senza motore. Inizialmente Lund installò un motore Volkswagen e utilizzò e apprezzò l'auto prima di decidere di restaurarla verso la fine della sua proprietà. La curiosità di Lund si è accesa quando ha notato che la dicitura "356AGS" era impressa su quella che si è rivelata essere la scatola del cambio originale. Contattò quindi la Porsche per chiedere dettagli sulla sua auto. In archivio c'è una copia di una lettera di Porsche, che risponde alla lettera di Lund datata 19-9-1989, confermando che l'auto è stata consegnata nuova nel luglio 1956 e che il suo motore originale era un Carrera 4 Cam di tipo 547/ 1. Lund ha venduto l'auto a Greg O'Keeffe, un appassionato di Porsche 356, all'inizio degli anni Novanta. Successivamente è stata di proprietà di Warwick Miller prima di essere venduta a David Bowden nel 1998. Dan Bowden partecipò alla Targa Tasmania del 1999, dove si classificò al primo posto di classe. I Bowden vendettero l'auto all'attuale proprietario nel 2018. Dopo un lungo lavoro di investigazione, ha individuato il motore originale dell'auto. Il motore originale è rimasto per molti anni nel retro di un negozio Volkswagen di Melbourne e poi è arrivato allo specialista di Porsche 356 Nick Clemence in California, negli Stati Uniti. Si ritiene che il motore originale sia stato separato dall'auto da Gilbert Kerr, che era il proprietario dell'auto prima di Greg Lund. L'attuale proprietario ha acquistato il motore da Clemence e successivamente lo ha fatto ricostruire da Kingsley Smith Auto Repairs a Nambour, nel Queensland, nella seconda metà del 2019. Il motore è stato finalmente riunito all'auto nel marzo 2020, ma è rimasto a bordo solo per un altro mese prima di essere sostituito con un tipo 616/ 1 T2 da 1. 600 cc proveniente da una Porsche 356 del 1958, che all'epoca era ancora accoppiato alla scatola del cambio originale. Il motore originale fu collocato su un cavalletto per preservarlo. L'attuale proprietario ha usato e apprezzato l'auto, ma non è mai riuscito a restaurarla. Oldtimer Australia ha recentemente organizzato il montaggio del motore a camme quadruplo originale sull'auto. Il lavoro è stato completato dallo specialista di Porsche d'epoca Brad McKernan, della McKernan Restoration di Brisbane. Oggi l'auto funziona e si guida bene, ma la vernice mostra la sua età. Su tutti i pannelli sono presenti bolle di umidità. Data la rarità e l'importanza dell'auto, merita di essere riportata al suo colore originale e stupefacente di blu acquamarina. L'auto è dotata degli esclusivi cerchi in acciaio Carrera 15×4, 5 pollici con pneumatici Michelin XWX corretti per l'epoca, nella misura 185/ 70VR15. Questi pneumatici sono stati montati nel maggio 2018 e sono ancora in ottime condizioni. Gli interni di una Carrera Speedster sono minimalisti come quelli di qualsiasi Porsche 356. Il contagiri è montato di fronte al guidatore, con il tachimetro a sinistra e l'indicatore della temperatura dell'olio e del carburante a destra ... come ci si aspetterebbe in un'auto progettata essenzialmente per le corse. Tutti gli strumenti dell'auto sono ben visibili e funzionanti. Gli interni sono in buone condizioni. I sedili offrono un ampio sostegno e solo la base del sedile del guidatore mostra alcuni segni di usura. La tappezzeria è in buone condizioni, senza strappi o crepe nella pelle. Tutti i tappeti sono in ottime condizioni. L'auto funziona e si guida molto bene. Il motore della Carrera "canta", soprattutto sopra i 3. 500 giri/ min. L'aumento delle prestazioni, rispetto a una Speedster standard, è decisamente percepibile. La scatola del cambio è fluida sia in salita che in discesa e i sincronizzatori funzionano bene. L'auto ha una guida e una maneggevolezza eccezionali e lo sterzo è molto diretto. L'auto è accompagnata da una capote rigida (non c'è la capote), da un eccellente fascicolo storico che include un certificato di autenticità Porsche e un Kardex. Come si suol dire "... se lo sai, lo sai". . se lo sai, lo sai". Non capita spesso di avere l'opportunità di acquistare un'auto così rara e importante come questa. Caratteristiche salienti: - Una delle sole tre Porsche 356 Carrera GS 1500 Speedster costruite in fabbrica - Numeri corrispondenti, come confermato dal Certificato di Autenticità Porsche - Eccellente documentazione storica - Utilizzabile e godibile "così com'è" o ripristinabile esteticamente secondo la colorazione originale. Prezzo: Richiedere