Descrizione
Per parlare di questa Austin Healey 3000, dobbiamo prima parlare del suo proprietario: il signor L. è un ingegnere meccanico di una scuderia inglese di Formula 2, dove ha trascorso gran parte della sua carriera, a contatto con molte delle figure di spicco dell'automobilismo britannico dell'epoca, come Duncan Hamilton e altri famosi piloti, il che ha portato ad alcuni aneddoti improbabili durante le nostre discussioni... Allo stesso tempo, il signor L. è amico dei discendenti di Donald Healey e ha una passione per il marchio. Nel corso degli anni, ha posseduto diversi modelli (tra cui una delle rare "BN3" mai esistite ufficialmente, ora in Australia). Il signor L ha completato i suoi ultimi tre restauri negli anni 2000, iniziando con questa 3000 MKI, seguita da una 100/ 4 BN2 e da una 3000 MKII (replica di Pat Moss). Questi tre veicoli sono ancora in suo possesso. Per 20 anni le ha utilizzate con grande regolarità e i lunghi viaggi non lo spaventavano perché ricostruiva e manteneva personalmente e meticolosamente la meccanica di ciascuna delle sue auto. Oggi, costretto a tornare in Inghilterra dopo 17 anni trascorsi in Francia, non è senza emozione che si separa dalla sua collezione. La 3000 MKI uscì dalla linea di produzione il 10 giugno 1959, ordinata con guida a sinistra per un cliente inglese in partenza per gli Stati Uniti. Quando il signor L. acquistò l'auto nel 2000, fu una vera scoperta. L'auto è stata completamente smontata e riportata alla configurazione originale in conformità con il certificato del British Motor Industry Heritage Trust. È stata restaurata con "colori e numeri corrispondenti" nella seguente configurazione: bianco avorio / interni in pelle rossa / capote nera. Il certificato confermava anche le opzioni di ruote a raggi, overdrive, riscaldamento, piantone dello sterzo regolabile, parabrezza laminato e pneumatici con indice di velocità superiore.
Il restauro è stato completato nel dicembre 2002, quando l'auto è stata immatricolata "UAS 204" e ha iniziato la sua prima stagione nel 2003. In seguito, il signor L e sua moglie si sono trasferiti in Francia, portando con sé le 3 Healeys. Nel 2011, l'auto ha ricevuto l'immatricolazione francese e la licenza di collezionista. Oggi, è un'auto perfettamente funzionante: il motore ruggisce alla prima pressione del pulsante di avviamento e i freni mordono. Il Mastervac è stato sostituito di recente. Le marce cambiano bene e l'overdrive funziona a meraviglia. Gli interni sono in ottime condizioni, così come la capote e la copertura tonneau. La vernice presenta alcune imperfezioni, il che sembra perfettamente normale per un'auto che è stata guidata regolarmente negli ultimi 20 anni. Le cromature sono in ottime condizioni. Nel complesso, un'auto con una patina uniforme che aspetta solo di essere guidata. L'auto è disponibile per la vendita su appuntamento. Contatto telefonico preferenziale.
