Descrizione
1967 Jaguar XKSS Ricreazione costruita nel 2015/ 17 Numero di telaio: TBA Immatricolazione TBA. DESCRIZIONE: Questa ricostruzione XKSS è stata costruita nel 2015-17 senza badare a spese. L'auto è stata poi conservata professionalmente dopo la costruzione Prima della sua recente rimessa in servizio. L'attuale chilometraggio è di 52 miglia dalla costruzione, quindi l'auto è a tutti gli effetti nuova di zecca. Nel luglio 2024 una completa ri-commissione, un set-up completo e un test completo su strada sono stati completati da Classic Performance Engineering a Bicester UK; ben rispettati specialisti di auto da corsa d'epoca con sede nel centro storico di Bicester. La vettura è dotata di una carrozzeria interamente in lega, realizzata a mano con lamiere di alluminio rivettate, conforme al metodo di costruzione originale. Gli interni sono in pelle rossa di marca, con cinture da competizione, sedili da corsa e tunnel della trasmissione imbottito. L'auto monta un motore corretto da 3, 4 litri a carter secco con triplo carburatore Weber 45DCOE (c250 CV), potenziato in ogni sua parte per massimizzare il potenziale dove possibile. L'auto è montata su cerchi in lega da 16", con disegno Dunlop, con ruote dentate a 3 razze. Inutile dire che è una macchina davvero molto veloce e che ha anche una meravigliosa colonna sonora dal suo tubo di scarico a uscita laterale. Dopo il ritiro di Jaguar dalle corse dopo la stagione 1956, un certo numero di tipi D, sia completati che incompleti, rimasero in magazzino e invenduti. Si decise di convertire queste auto in specifiche da strada, per venderle agli appassionati, molti dei quali si trovavano negli Stati Uniti. La caratteristica carrozzeria della D-Type fu modificata con la rimozione del divisorio tra i sedili e della grande pinna di coda, seguita dall'aggiunta di una portiera per il passeggero, di un parabrezza a tutta larghezza con cornice cromata, di schermi laterali sia nella portiera del guidatore che in quella del passeggero e di paracolpi cromati. Un semplice cofano pieghevole in mohair e schermi laterali proteggevano dalle intemperie, mentre sulla coda era presente un portapacchi. Per il resto, la XKSS era una D-Type, appena appena addomesticata, un lupo che non aveva alcun interesse a vestirsi da pecora. Era raro che un'auto da corsa "di fabbrica", con solo poche modifiche minori, venisse poi rivenduta come auto da strada e, forse senza sorpresa, la maggior parte delle persone che acquistavano una XKSS erano sportivi dilettanti che finivano comunque per correre. Tuttavia, non molti ebbero la possibilità di marcare un sogno del genere, indipendentemente dallo stato del loro bilancio bancario, perché dopo che solo sedici tipi di D erano stati completati secondo le specifiche XKSS, i restanti nove telai andarono distrutti in un incendio che travolse la fabbrica Jaguar di Browns Lane. Poiché l'intenzione era quella di costruire il modello solo fino all'esaurimento delle scorte di D-Type, l'incendio decretò la fine della XKSS. Le superstiti dei sedici modelli del 1957 sono oggi considerate alcuni dei modelli d'epoca più preziosi e apprezzati al mondo, spesso nascosti in collezioni. La più frequente nelle fotografie è quella posseduta e guidata con entusiasmo, con grande costernazione dei dirigenti dello studio, da Steve McQueen, un'auto ora così famosa da essere diventata parte della leggenda del suo proprietario. Commissionata dall'attuale proprietario nel 2015, questa ricostruzione della XKSS ha richiesto due anni per essere completata. Utilizzando una carrozzeria accuratamente realizzata in lamiera di alluminio rivettata, come l'originale, sono stati compiuti sforzi eccezionali per ottenere quella che sicuramente è una delle migliori ricostruzioni costruite fino ad oggi. L'attenzione ai dettagli è evidente ovunque si guardi e l'assemblaggio e le finiture sono esemplari. La motivazione è fornita da un 6 cilindri XK da 3, 4 litri a carter secco, corretto per l'epoca, che respira attraverso tripli carburatori Weber 45DCOE e la cui potenza viene trasmessa attraverso una scatola del cambio completamente sincronizzata a un assale posteriore indipendente Jaguar. Tutto sulla SS è completamente rinnovato o nuovo, con la parte inferiore dettagliata e pulita come il resto del veicolo.
Montata su cerchi Dunlop da 16'' in stile corretto, questa ricostruzione della XKSS costruita a mano offre una rara opportunità per i veri appassionati di Jaguar di acquistare quella che per molti è una delle Jaguar più iconiche mai prodotte. Questa auto speciale sarebbe senza dubbio benvenuta agli eventi d'epoca/ storici di tutto il mondo, o sarebbe altrettanto a suo agio semplicemente facendo un salto all'osteria locale in vero stile Steve McQueen! La vostra ispezione è gradita e incoraggiata per apprezzare appieno questa macchina squisita. L'auto è iscritta nel Regno Unito con una targa d'epoca. La vettura di partenza era una E type serie 1 OTS con guida a sinistra dell'ottobre 1967, come risulta dalla carta di circolazione. La targa originale del telaio del tipo E è applicata sul cofano dell'auto. Le Visualizzazioni sono su appuntamento a Northampton per acquirenti qualificati. Chiamare Richard Biddulph. Cellulare ++44 (0) the details below Simone Della Corte Cellulare ++44 (0) the details below Vendite e valutazioni Vintage & Prestige of Northampton Ltd. using the button below - details above Showroom: 2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA Visualizzazioni e visite solo su appuntamento. Disponiamo di un deposito a lungo termine in loco per oltre 200 auto, con sicurezza 24 ore su 24 e consegna con rimorchio coperto ai clienti in tutta Europa.
