Descrizione
Questa MG Midget del 1973 non è un'auto d'epoca come le altre. Impregnata di una miscela unica di fascino storico e prestazioni moderne, questo veicolo meticolosamente aggiornato è una testimonianza dell'ingegno automobilistico. Con il suo sorprendente esterno Speedwell Blue d'epoca e un annuncio di miglioramenti che sembra una lettera d'amore all'artigianato automobilistico, questa MG Midget "Twin-Cam" è pronta ad affascinare appassionati e collezionisti. Con un motore da 1275 cc alesato a 1293 cc e dotato di una testata BMW Serie K a 16 valvole "twin-cam" di Specialist Components con iniezione di carburante, corpi farfallati individuali (ITB), collettore di scarico personalizzato, presa d'aria in carbonio e molto altro ancora. Appena restaurata, quest'auto è l'esempio perfetto di un'interpretazione moderna della piccola e dolce MG Midget, pronta a partire e chiavi in mano. Storia del modello: La MG Midget occupa un posto speciale nella storia dell'automobile come auto sportiva britannica d'epoca che ha guadagnato popolarità per la sua agile maneggevolezza, il suo design iconico e le sue prestazioni briose. La MG Midget affonda le sue radici alla fine degli anni Cinquanta, quando la British Motor Corporation (BMC) cercò di produrre un'alternativa più piccola ed economica alle auto sportive MG di successo dell'epoca, come la MGA. La MG Midget era strettamente imparentata con la Austin-Healey Sprite, con cui condivideva molti componenti e caratteristiche di design. Questa collaborazione tra MG e Austin-Healey permise una produzione economicamente vantaggiosa e sforzi di sviluppo condivisi. Questo esemplare ha la desiderabile carrozzeria "round-wheel arch" (RWA) che, insieme alle sottili modifiche estetiche, si adatta a un'interpretazione equilibrata e moderna della piccola e iconica MG Midget. Condizioni esterne: la vernice Speedwell Blue è in ottimo stato, le ruote non sono segnate e il tetto convertibile è nuovo. Condizioni interne: l'auto è stata completamente restaurata con un nuovo isolamento e interni, con sedili presi da una MGF che si adattano perfettamente, hanno un aspetto corretto e sono più comodi dei sedili standard. L'auto è dotata anche di uno stereo Bluetooth Marshall rimovibile che ha un volume sufficiente e un'ottima durata della batteria per ascoltare i brani preferiti in qualsiasi viaggio. Motore: il cuore di questa MG Midget è un propulsore da 1293 cc realizzato su misura con un kit di conversione della testata a 16 valvole "Twin-Cam" di Specialist Components. Questa conversione non solo aumenta la potenza a ben 115-120 CV, ma migliora anche l'affidabilità e la guidabilità grazie all'iniezione di carburante e ai corpi farfallati individuali. Completato da una presa d'aria in carbonio personalizzata, da un collettore di scarico personalizzato e da un sistema di scarico Maniflow, questo motore offre prestazioni esaltanti e una colonna sonora ruggente. Telaio: l'auto è stata restaurata completamente su una rosticceria per garantire la massima visibilità di qualsiasi corrosione che potesse essere facilmente risolta. Anche la parte inferiore è stata sottoposta a trattamento di sigillatura e verniciatura in tinta con la carrozzeria. Il telaio di questa MG Midget è stato curato in modo meticoloso, con un kit completo di aggiornamento delle sospensioni realizzato da Peter May, che comprende sospensioni telescopiche posteriori, un kit di barre Panhard e un kit di abbassamento. Inoltre, le sospensioni anteriori sono state convertite in leve MGB, migliorando la maneggevolezza e la stabilità in curva. Trasmissione: dotata di un cambio 3J Driveline fornito da Tommy Turner, questa MG Midget offre cambi di marcia fluidi e precisi, ulteriormente incrementati da una leva del cambio corta Burton Power per migliorare la dinamica di guida. Trasmissione: la trasmissione di questa MG Midget è stata notevolmente aggiornata, con un volano MED da 7, 5" per ridurre l'inerzia rotazionale e migliorare la risposta dell'acceleratore. Abbinato a un disco frizione Helix da 7, 5" di Peter May e a un cilindro maestro della frizione Tilton con serbatoio remoto di McGill Motorsport, questa configurazione della trasmissione garantisce un'erogazione ottimale della potenza e il coinvolgimento del guidatore. Sterzo: davanti e al centro del guidatore c'è uno splendido volante Moto Lita in legno, che si adatta perfettamente all'auto e ha le dimensioni perfette per interagire con la strada sotto di voi. Per una maggiore sicurezza e tranquillità, l'auto è stata dotata di un bloccasterzo e di un interruttore stacca-batteria nascosto. Freni: questa MG Midget del 1973 modificata è dotata di freni anteriori aggiornati forniti da Midland Sports and Classic, che garantiscono una maggiore potenza e affidabilità di arresto. La pompa dei freni (GMC 151) di MG Spares Day, insieme ai tubi dei freni Vintage, assicura una modulazione precisa dei freni e prestazioni costanti. Visitate il nostro sito web per ulteriori immagini, tra cui quelle del sottoscocca e l'accesso a un video di walk-around.
L'auto è disponibile per la visione e il test drive su appuntamento presso la nostra sede vicino a Wallingford, Oxfordshire. Chiamateci per organizzare una visualizzazione e un test drive. Grazie, CARVAULT CO.
