1978 Pontiac Firebird Trans Am 6.6L 400 V8 2 Door Coupe In vendita

West Coast Classics are proud to present a very collectible example of this 1978 2nd generation Pontiac Firebird Trans Am with the desirable 6. 6L 400 c. i. W72 V8 engine and fully loaded with added factory options including;

Trans Am Package
W72 6. 6L T/ A 400 4 BBL V8 $75 62B Camel Vinyl Trim 50U Solar Gold Paint Aria condizionata $508 Batteria Heavy Duty $20 Soft Ray Glass $56 Cinture di sicurezza $21 Protezioni bordo porta $11 Isolamento acustico aggiuntivo $29 Gruppo lampade $18 Tappetini anteriori e posteriori $21 $18 Tappetini anteriori e posteriori $21 Modanature del tetto $20 Cassetta Delco AM/ FM/ 8 tracce $351 Volante inclinabile $69 Tergicristalli $32 Radiatore super refrigerante $31 Velluto personalizzato $134 Altri optional di fabbrica e aggiunti per questo particolare esemplare includono:

V8 W72 da 400ci con testate e aspirazione di provenienza GTO Albero a camme Ram Air III Sistema di scarico aftermarket Cambio manuale a quattro velocità Vernice oro solare Tappezzeria in vinile Camel Tan Cerchi da 15" Snowflake rifiniti in oro Servosterzo Freni a disco anteriori elettrici Spoiler anteriori e posteriori Cofano Shaker con grafiche Firebird Radio a otto piste Copia della radio originale della casa di Maranello e di quella di Maranello. Copia della fattura originale del rivenditore Questa Pontiac Firebird Trans Am del 1978 è rifinita nel suo colore originale "Solar Gold" con tappezzeria in vinile Camel Tan ed è alimentata da un V8 W72 da 400ci abbinato a un cambio manuale a quattro velocità. Il motore è stato dotato di un collettore di aspirazione e di testate di provenienza GTO e di un albero a camme Ram Air III, mentre l'equipaggiamento aggiuntivo comprende un cofano Shaker con una decalcomania Firebird, spoiler anteriori e posteriori, cerchi in lega da 15 snowflake, servosterzo, freni a disco anteriori elettrici, un sistema di scarico aftermarket e una radio a otto tracce. L'auto è stata consegnata per la prima volta a "Stallings Motors" a Globe, in Arizona, ed è stata acquistata dal suo ultimo proprietario nel 2023. L'auto ha lasciato la fabbrica rifinita in Solar Gold (50) e presenta spoiler anteriore e posteriore, finiture brillanti, prese d'aria sui parafanghi anteriori, specchietti retrovisori sportivi in tinta con la carrozzeria, doppi terminali di scarico e cofano shaker con grafica Firebird. I cerchi in lega da 15 snowflake con finitura oro sono montati con pneumatici BF Goodrich Radial T/ A. L'auto è dotata di servosterzo e la frenata è gestita da dischi anteriori servoassistiti. Gli interventi di manutenzione effettuati dalla precedente proprietà comprendono la sostituzione della pompa dei freni, dei tubi flessibili, delle pinze anteriori e dei cilindri delle ruote posteriori. I sedili sono rivestiti in vinile Camel Tan con cruscotto, pannelli delle porte e tappeti in tinta. Tra le dotazioni figurano la fascia argentata del cruscotto, la console centrale a tutta lunghezza, la radio a otto tracce, i finestrini a manovella manuali e i tappetini con logo Trans Am. Si noti che i componenti dell'impianto di climatizzazione sono stati rimossi. Il volante rivestito in pelle precede un tachimetro a 100 miglia orarie, un contagiri a 6k giri, un orologio analogico e indicatori ausiliari per la pressione dell'olio, la temperatura del liquido di raffreddamento, il livello del carburante e la tensione. Il V8 W72 da 400ci respira attraverso un carburatore Edelbrock e, secondo quanto riferito, è stato dotato di un collettore di aspirazione e di testate provenienti da una GTO del 1970 e di un albero a camme Ram Air III. La potenza viene convogliata alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a quattro velocità. È stato montato un impianto di scarico aftermarket con marmitte Pypes Turbo Pro. Il venditore fa notare che i componenti della frizione sono stati sostituiti durante la precedente proprietà. Una copia della fattura originale del rivenditore mostra la consegna iniziale a Stallings Motors a Globe, Arizona, e annuncia l'equipaggiamento di fabbrica, i colori e un prezzo di listino di 7. 609 dollari.

Nel 1969, la prima Firebird Trans Am sputafuoco, che prendeva il nome dalla serie di corse Trans-Americane dello Sports Car Club of America della fine degli anni '60, debuttò come pacchetto opzionale Firebird da 725 dollari e vantava un potente Ram-Air 400 V8 con sospensioni, sterzo e freni pesanti; era destinata a essere un modello per un solo anno, che continuò a tenere accesa la fiamma delle Pony Car per tutti gli anni '70 praticamente da solo, quando la maggior parte delle altre muscle car scomparve o diminuì le cilindrate! Pontiac non ha partecipato alla svendita dei motori Trans Am ad alte prestazioni negli anni '70 e ha mantenuto i V8 da 400 o 455 cid anche quando le Corvette e le Camaro sono scese a 350 cid e le Mustang a 302 cid a metà del decennio. L'auto è stata ovviamente sempre ben curata ed è straordinariamente intatta per una Trans Am! La vernice è in condizioni eccezionali, con solo alcune imperfezioni minime, se presenti, che si notano solo con un'ispezione ravvicinata. Gli interni in vinile "Camel", molto suggestivi, sono in condizioni molto pulite e non presentano segni di usura. Questo particolare modello deve essere guidato per essere apprezzato appieno: l'auto si guida bene come sembra, senza scosse o rumori, grazie alla notevole potenza del suo motore V8 400 da 6, 6 litri! Non ci sono perdite d'olio degne di nota, il cambio è fluido e la temperatura rimane sempre fresca. Si tratta di una muscle car davvero unica, rara e incredibilmente attraente, e questo deve essere sicuramente uno dei pochi esemplari non utilizzati rimasti disponibili di questo 1978, il terzultimo anno della leggendaria Trans Am di seconda generazione!