1965 Mercedes-Benz 230SL In vendita

1964 ordinata 1965 consegnata 230SL Condizioni immacolate dopo il restauro completo La forma della Pagoda è iconica e quando, come in questo caso, l'auto è stata restaurata secondo gli standard più elevati, l'esperienza di guida e il piacere generale si adattano superbamente alla forma Un nostro cliente affermato ha avviato questo progetto quasi 5 anni fa, per restaurare la Pagoda perfetta. L'auto proveniva dalla California, negli Stati Uniti, come progetto di restauro incompiuto che era stato smontato fino alla scocca nuda, il che rendeva facile stabilire che era già un eccellente punto di partenza da cui avviare l'impresa Subito dopo l'acquisto, la scocca è stata sottoposta a trattamento con acido e primer elettrofosforescente, Il pavimento del bagagliaio è stato quindi sostituito con un pannello fornito dalla fabbrica, mentre ogni altro pannello della vettura è l'originale con cui è uscita dalla fabbrica L'intera scocca è stata sigillata con cuciture e la parte inferiore è stata rivestita con il sigillante epossidico Raptor per garantirne ulteriormente la longevità Come sempre accade con le auto Mercedes-Benz, è stato scelto di restaurarla nei suoi colori originali di bianco artico su interni blu. Fortunatamente l'abitacolo è stato rivestito con pelli meravigliosamente morbide invece del meno desiderabile MB Tex, i sedili sono nuovi di zecca e la loro forma e il loro sostegno si sentono tali, mentre sono stati installati anche i poggiatesta corretti per l'epoca per migliorare la sicurezza e il comfort Naturalmente l'intero abitacolo è essenzialmente nuovo di zecca con l'impianto stereo Becker corretto per l'epoca dotato di un'opzione di connettività Bluetooth interna, invisibile anche all'osservatore più esperto Sia l'hard top che il soft top si adattano perfettamente alla scocca, infatti ogni fessura del pannello e ogni guarnizione sono senza soluzione di continuità. Più di 600 ore di lavoro registrate sono state dedicate al suo restauro e si vede davvero: ci sono persino coperture in plastica per la capote quando è riposta e il parabrezza posteriore ha anche una copertura per la capote quando è riposta, come mostrato nelle foto Le versioni precedenti della 113 SL avevano un abitacolo molto più bello, con finiture cromate sui montanti A e sulle cornici del parabrezza, che sono state rimosse nell'interesse della sicurezza sulle auto successive Naturalmente, essendo un'auto per guidatori mancini, l'uso dei KPH oltre che dei MPH è stato preso in considerazione nella costruzione, Le indicazioni in KPH sono state aggiunte al tachimetro controllato dal GPS esattamente nello stesso fronte di quelle in MPH Meccanicamente è dolce come una noce, senza dubbio il motore più fluido di qualsiasi Pagoda che abbia mai guidato. Questo però non sorprende, dato che Colin Ferns, che ha intrapreso il restauro, mi ha spiegato con orgoglio di aver bilanciato la manovella a 0, 1 grammi, nonostante la tolleranza prescritta dalla fabbrica. L'intero motore, la trasmissione, la trasmissione finale, l'assale posteriore, i freni e le sospensioni sono stati completamente ricostruiti con standard pari al nuovo, senza che una sola rondella sia rimasta intatta È stato installato un cambio manuale a 5 marce G-trag che le conferisce una maggiore capacità di crociera alle alte velocità e accentua ulteriormente la fluidità e la prontezza del motore, che ha un'alacrità sorprendente Il contachilometri è stato azzerato al termine del restauro e da allora ha percorso solo 127 miglia, Quando l'ho ritirata dal deposito nel Surrey in cui era stata rinchiusa per trovare la lettura di 83 miglia, devo dire che mi sono sentito un privilegiato ad aggiungere un altro 50% La guida è stata una gioia, a partire da dolci stradine di campagna su cui si è sentita in equilibrio, Il suo motore, finemente sintonizzato, ronzava educatamente attraverso i doppi tubi sottostanti, mentre le marce scorrevano lisce come una deliziosa torta della Foresta Nera Quando ho imboccato la M4 per tornare a Londra, ha preso velocità in modo splendido e si è seduta comodamente a 65 miglia all'ora con molto spazio a disposizione, non ancora da usare però, perché bisogna lasciare il tempo, dopo il restauro, perché il motore si abitui correttamente a Londra, la Great West Road che porta alle strade scintillanti del Royal Borough, come un animale domestico dai modi gentili si è riposata facilmente nel traffico al minimo senza fare storie, mentre l'indicatore della temperatura rimaneva fisso al 100% al centro e aveva un aspetto elegante e raffinato come quando era nuova Una vera scelta da intenditori.