Descrizione
Non potevo credere alla mia fortuna quando un ingegnere locale di talento mi ha telefonato proponendomi di vendere la sua Fantic Cabellero. Negli anni '80, mentre andavo in giro con la mia Yamaha FS1E, discutevamo spesso di velocità massime e prestazioni confrontando la Yamaha FS1E a 4 velocità con la Suzuki AP50 a 5 velocità. Ma sapevamo che nessuna delle due moto poteva competere con le prestazioni del Fantic Caballero, che con la sua scatola a 6 marce era noto per raggiungere le 50 miglia orarie senza modifiche. Tutti noi volevamo una Fantic, che aveva un look da moto da strada che ricordava quello delle moto acrobatiche di Evel Knievel, e ci stupivamo di quanto fossero forti i pochissimi fortunati proprietari di Fantic. Di solito erano più vecchie delle moto giapponesi e spesso erano malconce a causa del loro stile da trail bike, così era a quei tempi, ma erano dannatamente costose se riuscivi a trovarne una buona. Se solo avessi avuto dei genitori benestanti, questo primo esemplare non ci ha lasciato indifferenti e sto per spiegarvi perché: è forse il miglior esempio di restauro che abbiamo mai visto, compresi alcuni dei nostri autoveicoli. Tutto su questa moto è come nuovo e il tizio che l'ha costruita dice che oggi è un milione di volte meglio di come sarebbe stata dalla fabbrica. In seguito all'importazione da parte del precedente proprietario nel 2018, ha iniziato a ordinare enormi quantità di pezzi dall'Italia e dal Regno Unito, per i quali ha conservato molte fatture e conferme d'ordine. Le sue ore di lavoro sono state enormi, avendo trascorso del tempo prima e durante il blocco per completare questo progetto unico "one-off". Questa è la moto perfetta per l'appassionato o il collezionista, ma può anche essere guidata e goduta. Il proprietario ha guidato questa moto fino a noi dalla sua casa lontana e questo dimostra la sua fiducia nel suo lavoro.
