Descrizione
Questa è un'auto Targa, Regularity Sprint Hillclimb costruita professionalmente secondo uno standard molto elevato, partendo da una midget del 1970 priva di ruggine e riconfigurata come una Austin Healey Frogeye Sprite del 1958, utilizzando porte, finestrini laterali e parabrezza originali frogeye privi di ruggine, avantreno e retrotreno in Grp, rollcage professionale storico fia bolt&weld in 14 punti da rollcentre.
Motore MED 1380 con specifiche complete (con foglio di costruzione e numeri corrispondenti sul motore) su un singolo carburatore 45 dhla dellorto, albero motore in acciaio EN40b, bielle S, pistoni forgiati Omega, bilancieri a rulli, conversione della testa a secco, l'annuncio continua, funziona benissimo e veloce, fattura da med per oltre 3k.
Cambio a 5 marce ford type 9 Pro Tran-Xpro a rapporti ravvicinati con leva quickshift snodata a rosetta, conversione sospensioni Frontline coilover AVO regolabili, assale tipo originale modificato con barra panhard snodata a rosetta, barre antimpronta, 4. 22 Jack Knight LSD (venderà con un paio di altri rapporti inclusi 3. 9, anche semiassi di ricambio e qualche altro pezzo e manuali di messa a punto molto pratici) Questa vettura è bellissima e attira enormi quantità di attenzione ed è stata costruita ad uno standard molto elevato con un ampio file di storia/ costruzione che mostra le sue specifiche complete e i dati di set up molto esaurienti. Hard top rimovibile e soft top incluso, sedili lotus exige super leggeri molto costosi, tripmetro Hidja da rally classico e timer separato montato. Vera vendita privata come Im dopo una 911, sarebbe px più contanti per l'auto giusta. Mot e esente da certificato di revisione, anche se ha un mot corrente per dimostrare la sua totalmente privo di ruggine in tutto, fantastico sotto il lato. Viene fornito con l'ultima FIA HISTORIC REGULARITY LOGBOOK. Equally a casa per una bella domenica correre per divertimento. In vendita ad una frazione del suo costo di costruzione. Situato vicino a Scunthorpe the details below
