Descrizione
Secondo i documenti portoghesi in mio possesso, questa Dresch è un esemplare con numeri corrispondenti. Il numero del telaio è 2906, quello del motore 2755. Questa moto è stata completamente restaurata meccanicamente, verniciata e cromata secondo l'origine, secondo le informazioni che ho ricevuto dal Club du Motociclettiste de Macon e da François Henry Denise, figlio di Henry Dresch, costruttore di questa moto innovativa. Sono andato a trovare François Henry Denise nella sua casa vicino a Chartres (più di 40 anni fa) e all'epoca mi ha offerto il tachimetro di cui è dotata la moto. Questo tachimetro è originale ed è stato ricostruito (ma non l'ho mai provato). Il meccanismo rimanente è incompleto. Ho solo il pignone e i morsetti (come nelle foto). Conservo ancora alcuni pezzi originali di Osservatori e tachimetri che non butto mai nella spazzatura (come le foto). È dal meccanismo originale che un orologiaio qualificato sta recuperando l'orologio originale dalla replica del quadrante. L'azienda che ha dato origine a Dresch è stata fondata da Henry Dresch nei primi anni Venti in Francia. Inizialmente, tra il 1923 e il 1928, i motocicli furono prodotti con il nome di "Grimpeur". Solo dopo il 1928 furono prodotte con il nome "Dresch". Questa produzione raggiunse il suo apice con la fabbricazione di 10. 000 motociclette in un anno, producendo motociclette con cilindrate comprese tra 175 e 500 cc. Il monoblocco era il modello di punta della marca. Il motore aveva una potenza di 14 CV e una corsa/ alesaggio di 64 x 77 mm e raggiungeva una velocità di 105 chilometraggio con la scatola del cambio a 4 velocità. Il telaio era di tipo a doppia culla in metallo stampato. Con lo scoppio della guerra, la produzione di motociclette Dresch fu interrotta. Il monoblocco Dresch è un modello attraente con il suo motore bicilindrico e un aspetto ammirevole in linea con il telaio in acciaio stampato. Il monoblocco Dresch fu prodotto tra il 1930 e il 1938.
