Descrizione
1978 Moto Guzzi Le Mans mk1 Iscritta per la prima volta nel novembre 1978, quindi una serie B mk1. Di mia proprietà dal maggio 1991, il restauro è iniziato durante il blocco di Covid e terminato un paio di anni dopo. Da quando è stato completato non ho più guidato la moto.
È iscritta come veicolo storico, quindi 0 sterline di tasse ed è esente da certificato di revisione. Anche l'assicurazione d'epoca è a buon mercato!
o Telaio e braccio oscillante verniciati a polvere o Ruote verniciate a polvere o Motore sverniciato e sabbiato a vapore o Bulloni di montaggio del motore in acciaio o Cuscinetti, fasce elastiche, paraoli e guarnizioni nuovi o Serbatoio e carrozzeria verniciati o Rubinetti del carburante e tappo del serbatoio nuovi o Serbatoio sigillato o Carburatori ricostruiti e dotati di campane o Frizione nuova o Cavo frizione nuovo, cavo della frizione, cavi dell'acceleratore e cavi dello starter o Cavo del tachimetro e cavo del contagiri o Dischi e pastiglie dei freni nuovi su tutto il perimetro o Pinze dei freni revisionate o Tubi dei freni in treccia nuovi o Pneumatici Avon Road Rider o Ammortizzatori Hagon o Sistema di scarico Mistral nuovo di zecca, appositamente marcato per la Le Mans o Batteria nuova, Interruttore di accensione, faro cromato, regolatore di tensione allo stato solido, prese usb e voltometro, candele, cavi HT, motorino di avviamento o Manopole Twist, specchietti o Tutti i fluidi sono stati cambiati (forcelle, motore, scatola del cambio, scatola conica) e nuovo filtro dell'olio o Selle Tarozzi revisionate e nuovi gommini Punti deboli:- Strumentazione aftermarket (Gutsibits) e tachimetro e contagiri di ricambio montati perché gli strumenti e l'alloggiamento originali sono stati rotti prima del mio possesso, quindi non posso verificare il chilometraggio. (Negli anni '90 percorrevo 50 miglia al giorno con questa moto in primavera e in estate, ma da allora non l'ho più usata molto) Credo che i tiranti della forcella siano Mk2 le mans. L'ingranaggio dell'interruttore di sinistra non è quello originale Mk1 Non ci sono indicatori di direzione Nessuna di queste cose influisce sull'uso della moto, ma sarebbe bello rimediare nella pienezza del tempo. Chiedo 9. 800 sterline o un'offerta vicina Posizione vicino a Lockerbie.
Visualizzazioni benvenute, ma nessun pilota di prova. Questa è una moto d'epoca che ha ancora molto da offrire. Ho restaurato questa moto in modo che sia in condizioni incontaminate, ma il prezzo riflette un paio di componenti non originali.
