Descrizione
1983 Golf Mk1 KR 16v carrozzata 1. 1c in verde Selvas originale (raro) con tutte le finiture esterne standard, simili a quelle di una GTi, passaruota GTi e spoiler anteriore GTi. L'unica modifica alla carrozzeria è stata quella di cambiare il supporto del motore per adattarlo al motore 16v. La carrozzeria è molto lineare e pulita, l'unica saldatura è stata un po' di pulizia sul bordo posteriore degli archi posteriori. L'auto ha ricevuto una riverniciatura completa, con rimozione di tutte le ammaccature da parte di un carrozziere per ridurre il riempimento. Interni Carte delle porte e tappeti di serie, sedili Scirocco mk2, la panca posteriore è stata modificata da un rifinitore professionista per adattare la schiuma Scirocco al telaio della Golf. Cruscotto, console centrale e orologi della Mk2 16v, volante Wolfsburg a 3 razze. Motore Motore standard 1. 8 16v mk2, volante Wolfsburg a 3 razze. 8 16v mk2, con collettore di aspirazione precoce da 42 mm, scatola del cambio diesel Mk2 (per una marcia più lunga) con alberi di trasmissione più grandi da 100 mm di diametro, freni GTi mk1 standard, dischi ventilati da 239 mm e servo mk2 16v da 22 mm, tamburi posteriori GTi standard, con cavi e ganasce del freno a mano nuovi, serbatoio del carburante GTi con ritorno per l'iniezione del carburante, bocchettone di rifornimento nuovo, il tubo di pickup dell'olio nella coppa è stato pulito perché può intasarsi. L'anno scorso è stata montata una nuova cinghia di distribuzione. Sospensioni Molle ribassate Eibach con ammortizzatori Koni e boccole Flowflex. Tutti i componenti delle sospensioni, l'assale, ecc. sono stati verniciati a polvere. Tutti gli snodi sferici, le estremità delle aste dei cingoli ecc. sono stati sostituiti. Scarico collettore Ashley a quattro rami, accoppiato a uno scarico personalizzato in acciaio Powerflow. In generale, l'auto è ora esente da certificato di revisione e ho un file con molte fatture e vecchi certificati di revisione ecc. Ho posseduto l'auto per 14 anni e mi sono divertito a portarla ai saloni dell'auto, alle corse eccetera, ma ora è giunto il momento di farla godere a qualcun altro.
