Descrizione
Chilometraggio: 144. 287 miglia Registrato: 9 aprile 1992 Certificato di revisione: Valido fino a dicembre 2025 Posizione: Stratford/ East village, Londra Prezzo: 5. 495 sterline Questa è la mia amatissima MK2 GTI, che ho posseduto e utilizzato come unica auto negli ultimi anni. È stata totalmente affidabile, divertente da guidare e una gioia da possedere. Alimentata dal motore originale 1. 8 PB e dalla scatola del cambio 020, è per lo più di serie ed è sempre stata tenuta in garage durante la mia proprietà. L'auto è rifinita nel raro LP5T Blauschwarz metallizzato, con gli iconici interni arcobaleno in condizioni eccellenti, senza strappi o lacerazioni. La vernice è complessivamente buona e risplende bene, ma c'è qualche buccia di vernice sul tetto e qualche segno, come ci si aspetterebbe da un'auto di 33 anni. Dal punto di vista meccanico, è in condizioni eccellenti. Recentemente sono stati sostituiti il motorino di avviamento, l'alternatore, la bobina di accensione e la batteria. I freni sono stati rinnovati con nuove pastiglie, dischi e pinze Mk3 aggiornate. L'auto si è sempre guidata benissimo e ha anche fatto un viaggio completo in Belgio e ritorno senza problemi. Il precedente proprietario ha investito anche in una solida manutenzione meccanica, tra cui una nuova frizione e un nuovo cavo, supporti del motore, tubi flessibili, pompa, tubi pieni e quadrilateri. Per quanto riguarda il comfort e la fruibilità, ho aggiunto un sistema di insonorizzazione e ho protetto le portiere dalle intemperie. L'impianto stereo con touchscreen ribaltabile è dotato di Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto. Altre caratteristiche sono il servosterzo, gli alzacristalli anteriori elettrici, l'immobilizzatore funzionante, il tettuccio antiruggine, i fari posteriori fumé, i cerchi Calibre Vintage BBS da 16" e le molle di abbassamento da 20 mm (le molle originali sono incluse nella vendita). Ci sono alcune stranezze da tenere presenti. A volte l'auto non si avvia con la chiave, ma si avvia sempre facendo saltare il motorino di avviamento. Sospetto che si tratti di un problema minore - interruttore di accensione o relè - ma non ho avuto il tempo di fare una diagnosi corretta. C'è anche un po' di ruggine in corrispondenza dei fari posteriori e comincia a vedersi intorno al pannello della cabina di guida. Il tergicristallo posteriore e la chiusura centralizzata non funzionano, anche se sto includendo un motore del tergicristallo e una pompa di chiusura di ricambio. Quest'auto riceve complimenti ovunque vada. La sto vendendo solo perché non la uso abbastanza da giustificare il suo mantenimento e preferirei vederla goduta piuttosto che nascosta in garage. Sentitevi liberi di mandare un messaggio o chiamare se avete domande o volete venire a vederla.
