Descrizione
1953 Jaguar XK120 DHC con guida a destra Presentata nella sua splendida finitura crema/ bianco inglese, su ruote in acciaio con i battitacco che completano le meravigliose curve della Jaguar. Fornita nuova nel 1953 come auto per il mercato interno britannico RHD Il colore, come da certificato Jaguar Heritage Trust, è crema. Si tratta di una coupé a testa bassa di primissima produzione, il cui numero di telaio è: 667014. La data di costruzione è il 23 settembre 1953, il che indica che si tratta del 14° esemplare di DHC prodotto. È stata spedita il 12 ottobre 1953 al distributore originale Henley's Limited, Londra. OGW 601 era il numero di registrazione britannico dell'auto quando l'ho iscritta a Guernsey. Mi è stato consigliato di riportarlo sull'auto se viene rimpatriata nel Regno Unito da Guernsey. L'attuale numero di immatricolazione locale è 12034 (che non rimarrà sull'auto al momento dell'esportazione, in quanto si tratta di immatricolazioni riservate a Guernsey). Come noterete nelle foto, quest'auto ha il lunotto/ parabrezza a forma di cassetta delle lettere, che si trova nel cofano/ tetto originale. Si tratta di un'auto con tutti i numeri corrispondenti, con un telaio che non ha mai avuto bisogno di riparazioni o saldature e, soprattutto, ha ancora tutti gli ingranaggi originali. Un telaio super solido e originale, con tutti i numeri originali corrispondenti. L'auto è stata dotata di uno scarico in acciaio inossidabile e di un serbatoio in lega. Un'auto onesta a tutto tondo. Auto di questo tipo con questa sensazione di originalità e con componenti e parti montate in fabbrica sono sempre più rare al giorno d'oggi, una vera auto per appassionati, ci sono pochissime XK in circolazione con tutto questo fascino e originalità. La carrozzeria è molto dritta e, come vedrete dalle foto, è stata preparata professionalmente, controllata da un maestro artigiano, sono state apportate tutte le correzioni, preparata e verniciata professionalmente, il tutto con un elemento di comprensione che queste vecchie Jaguar desiderano e di cui hanno bisogno...
Gli interni sono in pelle rossa originale, con tutti i tappeti precedenti e i rivestimenti delle portiere e il vano batteria reinstallati, il tutto molto adatto a un'auto ricostruita con cura, è difficile battere un buon interno originale di un'auto Jaguar, troppe auto sono state restaurate in modo eccessivo in questo settore perdendone il fascino. Il rivestimento del tetto interno del cofano presenta fori di tarme ma è originale e i rivestimenti in legno del cruscotto e delle porte sono ancora come quelli di fabbrica e mostrano il loro invecchiamento. Meccanicamente è sempre stata un'auto ben mantenuta, da me e dai precedenti proprietari. Da quando è di mia proprietà ho smontato, pulito e smontato le sospensioni anteriori, verniciato tutti i bracci delle sospensioni, ecc. e installato tutte le nuove boccole delle sospensioni anteriori, ingrassato tutto secondo le specifiche e mantenuto tutto pulito e revisionato. Quest'auto ha una guida così fluida. I freni a tamburo sono stati sottoposti a un'accurata manutenzione, tutte le piastre posteriori sono state verniciate, i cilindri di comando sono stati sverniciati e testati. La frizione e il cambio sono fluidi, con un buon passaggio da una marcia all'altra, il motore a 6 cilindri a doppia camma mantiene una buona pressione e temperatura dell'olio e prende vita premendo il pulsante di avviamento e, come tutti i motori XK, tira come un treno. Una nota di scarico armonica come una sinfonia insieme al meraviglioso Moss Box mentre si procede senza sforzo. Tutto è stato revisionato di recente, con il cambio di tutti i vecchi oli e fluidi, è stata appena montata una nuova pompa dell'acqua e il radiatore è stato lavato con l'aggiunta di un nuovo set di tubi di raffreddamento, così come un nuovo alloggiamento del termostato in lega e un nuovo termostato installato, i punti di accensione, le candele e i carboidrati sono stati regolati ecc. I fari sono in ottimo stato e sono luminosi; sono stati montati anche un paio di nuovi fari laterali e nuovi gruppi ottici posteriori e piedistalli cromati. Sono stati montati 4 nuovi pneumatici Avon TurboSpeed e nuove camere d'aria, a complemento dei cerchi appena ristrutturati e verniciati. Il prossimo proprietario la amerà, lo stile di guida e l'esperienza sono fantastici, è un vero piacere da guidare. Un buon fascicolo storico è incluso con un certificato Jaguar Heritage e un vecchio registro Buff dal primo proprietario in poi. Un'auto tutto sommato utilizzabile e piacevole, usata regolarmente l'anno scorso come auto quotidiana estiva. Rimasta in un garage deumidificato, guidata per lo più in giornate asciutte e soleggiate, la uso ogni volta che ho un motivo per farlo. Chi non lo farebbe? Vieni a vedere l'auto, diventa un proprietario di una XK, sono auto meravigliose con un grande patrimonio di purosangue da corsa e anche un superbo seguito. Se vuoi maggiori informazioni, o vuoi venire a vederla, per favore contattami. Ho fissato il prezzo in vista della vendita. Offerte ragionevoli dopo aver visto l'auto possono essere prese in considerazione. 'Venduto come visto' condizioni di vendita.
