Descrizione
- 1990 Rover Mini Cooper, iscritta nel 1991 - Modello a carburatori da 1275cc, noto come versione Mainstream, prodotto solo per 1 anno - 3 proprietari dal nuovo (me compreso), secondo proprietario per 26 anni - Motore e chilometraggio originali di 65. 512 supportati da vecchi certificati di revisione. Ho acquistato questa Mini nel 2019, dal secondo proprietario che l'aveva posseduta per 26 anni, avendola acquistata a 10 mesi dal primo proprietario. Mi è stato detto che il primo proprietario era nell'aeronautica militare degli Stati Uniti (supportato da un precedente V5), e gli piaceva così tanto che voleva esportarla negli Stati Uniti, ma non era in grado a causa delle severe normative statunitensi sulle emissioni all'epoca, quindi l'ha venduta localmente a chi l'ho acquistato.
Lavori eseguiti durante la mia proprietà: Nuovo scarico RC40 a doppia scatola Nuovi pneumatici Yokohama 165/ 70 - abbondante battistrada rimasto Nuovi paraurti Nuova griglia Blocco motore verniciato Nuova scatola fusibili Nuovo cilindro schiavo Nuova insonorizzazione della paratia Sblocco interno del cofano Radio originale di fabbrica funzionante, con nuova antenna. Airbox originale di fabbrica (nella foto), rimosso perché apparentemente aumenta il flusso d'aria senza di esso.
Targa del rivenditore Rover rifatta da uno specialista, con caratteri d'epoca corretti. Non si tratta di un'auto da corsa, ma di una vettura originale e intatta, che per quanto ne so non è mai stata saldata. Forse il motivo per cui questo veicolo è sopravvissuto è che fin da nuovo è stato trattato con un'iniezione di olio di cera nei davanzali, come si può notare dai piombi di plastica rossa in entrambi i gradini delle porte, visibili solo a porta aperta. Ho smontato la testata, sostituito i paraoli degli steli delle valvole e controllato tutte le valvole e i giochi. Il motore tira molto bene e ha un ottimo suono con il nuovo scarico RC40 e passa le marce senza problemi. Il convertitore catalitico è stato rimosso dal precedente proprietario e ho verificato che questo veicolo non ne ha bisogno a causa della sua età. Conserva ancora il collettore di aspirazione originale Cooper. Il sottotelaio posteriore è stato rimosso e revisionato, i freni posteriori sono stati revisionati e sono stati montati nuovi ammortizzatori. Funziona tutto, anche il parabrezza riscaldato. Ho installato una discreta luce dei freni ad alto livello e gli indicatori di direzione, che possono essere facilmente rimossi prima della vendita, se necessario. La ruota di scorta è una Rover originale in lega (nella foto), ed è dotata di cric e gommista originali, nella borsa originale.
Ci sono alcuni problemi di vernice e alcune riparazioni sono state fatte in passato intorno al portellone e all'indicatore di direzione anteriore e la vernice è un po' sbiadita e bucherellata. Ci sono alcuni leggeri graffi sul cofano e la parte inferiore di una porta presenta delle bolle, difficili da vedere nelle foto. Tuttavia, per essere un veicolo di 34 anni, è in buone condizioni d'uso, aiutato dal fatto che è rimasto in garage per tutta la sua vita, anche durante la mia proprietà. Si prega di notare che non mancano le strisce sul cofano, che erano un optional di fabbrica e il primo proprietario non le ha previste.
L'unico difetto è una piccola perdita di gas di scarico. Incredibilmente non perde una goccia d'olio. Ho le ricevute della mia proprietà, i vecchi certificati di revisione e il libretto fiscale di quando era nuova. Più un sacco di storia dal precedente proprietario, compresi i manuali originali Rover ecc. Viene fornito con 2 set di chiavi e ho la carta di circolazione a mio nome.
Vendo solo a causa di un nuovo bambino e la necessità di spazio. Felice di rispondere a qualsiasi domanda.
