Descrizione
1970 - 1971 Porsche 911 E 2. 2 (LWB) - Guida definitiva La Porsche 911E era l'opzione di fascia media della gamma 911. La potenza era di 155 CV e presentava tutti gli aggiornamenti previsti dalla Serie C, tra cui il passo più lungo e i cerchi in lega Fuchs. Sia il modello E che quello S avevano il cofano motore in alluminio e i paraurti in alluminio. La 911 E 2. 2 era ancora una volta disponibile con carrozzeria Coupé o Targa. 2. 2 Serie C (1970) Il cambiamento più importante nella gamma di varianti 911 per la Serie C fu il passaggio a un motore più grande, un 6 cilindri piatto da 2, 2 litri. La 911 E rappresentava la fascia media in termini di motore e prestazioni. C'era la 911 T, entry level da 125 CV, la 911 E, più lussuosa, da 155 CV, o la 911 S, sportiva da 180 CV. Il motore era dotato di singoli alberi a camme in testa e di lubrificazione a carter secco e l'aumento di cilindrata era dovuto a un incremento dell'alesaggio da 80 mm a 84 mm (la corsa rimaneva invariata a 66 mm). Il motore della 911 E aveva una compressione di 9, 1:1 ed era dotato di iniezione meccanica di carburante Bosch. Aveva camme più morbide per rendere il motore meno spigoloso e più appetibile per gli acquirenti di lusso. La potenza complessiva era di 155 CV a 6200 giri/ min e la coppia di 141 ft lbs a 4500 giri/ min. L'accelerazione era discreta: da 0 a 100 km/ h in 7, 6 secondi e nel quarto di miglio in 15, 5 secondi. La velocità massima era di 137 miglia orarie.
Per queste derivate della serie C dell'anno modello 1970, i punti di montaggio delle sospensioni anteriori furono spostati di 14 mm in avanti per ridurre il rollio delle ruote anteriori e alleggerire lo sterzo alle basse velocità. La 911 E mantenne i montanti idro-pneumatici, che la rendevano più confortevole su strade accidentate. Si trattava di un buon compromesso, ma dall'esterno non si notava la differenza con la 911 E 2. 0. Gli aggiornamenti comprendevano nuove maniglie delle porte e fari aggiornati. Alla base del parabrezza posteriore fu applicata una decalcomania 2. 2. Per risparmiare peso, fu utilizzato l'alluminio al posto dell'acciaio per il cofano motore e la parte centrale del paraurti anteriore e la E ricevette un badge dorato anodizzato nella parte posteriore. MODELLO Porsche 911 E 2. 2 (LWB) Anno fino a a 1970 PRODUZIONE 1971 coupé, 933 targhe MOTORE 2. 2 L raffreddato ad aria Flat 6 POTENZA 155 CV a 6200 giri/ min. Auto è in ottime condizioni, molto ben mantenuto, corre grande. Bellissimo colore.
