Descrizione
Sono stato attratto dall'acquisto di quest'auto perché ne ho avute tre negli anni Settanta. Mi piace particolarmente nel suo colore originale Zenith Blau. L'acquisto è stato reso ancora più interessante quando ho capito che questa vettura apparteneva al periodo di un solo anno compreso tra il 1° agosto 1966 e il 31 luglio 1967, il che la rende probabilmente il veicolo più da collezione tra quelli leggendari. Combina lo stile iniziale della VW Bug con l'ingegneria più avanzata dei modelli successivi. Rappresenta l'ultimo anno fino a quel momento dei fari spioventi e del primo muso, ma beneficia di specifiche più moderne, come la scatola del cambio a rapporti più elevati e i freni a disco anteriori. Quest'auto è stata restaurata in modo immacolato e sensibile, per la maggior parte nel 2007/ 2008. La vernice è immacolata e marca il Maggiolino quasi come nuovo. Le parti originali sono state ampiamente utilizzate e la parte inferiore è stata generosamente ricoperta di cera protettiva. Il motore è stato aggiornato con un'unità 1600, che funziona in modo estremamente dolce e marca un Maggiolino piuttosto veloce! L'officina VW di cui mi sono servito e di cui mi sono fidato negli ultimi 40 anni descrive la parte inferiore come in condizioni eccellenti. La vernice Zenith Blau di alta qualità, combinata con il relativamente raro tetto apribile scorrevole in acciaio con paraurti e strisce cromate, marca un pacchetto molto attraente. Gli interni sono rifiniti con i sedili originali in vinile nero, i tappetini in corda e, cosa innovativa per l'epoca, i pulsanti di controllo delle luci e dei tergicristalli soft touch e la radio Blaupunkt (con ingresso per smartphone). Il Maggiolino fu ordinato direttamente dalla fabbrica VW in Germania, prodotto nel 1966 e ritirato a Gottingen nel settembre 1967 dal proprietario, che poi emigrò negli Stati Uniti e in Canada per adempiere agli impegni di lavoro. Amava così tanto quest'auto che il Maggiolino venne con lui (è disponibile un'intervista video con il proprietario originale). - details above Tornò nel Regno Unito nel 1971 e l'MCTC gli assegnò una targa K del 1973. Ho affrontato il lungo processo di contatto con VW Classic parts in Germania per accertarne la storia (il certificato di autenticazione è incluso nella documentazione). Ciononostante, l'MCTC ha insistito sul fatto che l'auto avesse la targa corretta per le circostanze, sulla base della politica contemporanea. L'auto è sempre stata tenuta in garage fino al restauro del 2007/ 2008. Il restauro è stato ampio e accurato. Tutto ciò è documentato. Le prove di tutti i lavori eseguiti, comprese le ricevute, ammontano a molte migliaia di sterline. La maggior parte del restauro è stata eseguita dal terzo dei quattro precedenti proprietari. Le origini dell'auto sono piuttosto affascinanti e, a mio parere, si tratta di un veicolo molto speciale con una provenienza eccezionale e un ampio lavoro di restauro che lo rende un classico molto utilizzabile. Ogni potenziale acquirente sarà quasi certamente soddisfatto della sua custodia. La possediamo da quattro anni e in questo periodo ha attraversato il sud dell'Inghilterra e ha completato un tour delle Highlands nord-occidentali della Scozia ed è stato un piacere guidarla.
