Descrizione
Ordinata dal direttore vendite di Maranello Concessionaires Ltd Sean P Bealey il 15 gennaio 1980 per la produzione di maggio, rifinita in Blu Ribot con pelle nera lucida con inserti grigi, tappeti neri, la vettura è stata completata e fatturata a Maranello Concessionaires il 4 luglio 1980 (documenti presenti), una nota a matita indica che è stata consegnata su base di vendita o restituzione ai nuovi agenti Ferrari di Gloucestershire Rosso. Nel novembre 1980 non era stata venduta ed era stata fatturata agli agenti Ferrari di Londra HR Owen che si iscrissero alla JYN 226W come dimostratore il 29 maggio 1981 Il "primo" proprietario era il diciassettenne direttore di una compagnia di navigazione, il signor V T di Londra, che acquistò l'auto da Jonathan Kaiser di HR Owen dopo il servizio A effettuato nel luglio 1981 a 1100 miglia. Mentre era di proprietà di HR Owen, l'auto è apparsa su una cartolina pubblicitaria di HR Owen, fuori da Buckingham Palace; la manutenzione è continuata con HR Owen durante la proprietà del signor T. Nel maggio 1986 l'auto aveva percorso 29000 miglia ed era di proprietà di un certo "L F esq" di Londra N9 . La manutenzione, compreso un importante servizio, fu effettuata da GTB Motorsport di Northwood. L'auto tornò a HR Owen nel febbraio 1988 per un servizio di 6250 miglia e fu fatturata a Hold EM Auto (!) È interessante notare che il mese prima, il 20 gennaio 1988, l'auto era diventata di proprietà di Mr I D del Kent. La manutenzione è stata eseguita dagli agenti Ferrari Modena Engineering Ltd del Surrey, che ha incluso un altro importante servizio di controllo/ regolazione dei giochi delle valvole e il montaggio di una nuova catena di distribuzione nel giugno 1989 a 44659 miglia. A metà del 1990 David Wells Restorations di Croydon ha eseguito un restauro della carrozzeria che ha richiesto 251 ore di lavoro e un costo di 5738, 00 sterline L'ultimo proprietario, il 47enne Mr P B di Middlesex, ha acquistato l'auto da AR Auto di Leytonstone con 48000 miglia il 30 gennaio 1991, dove si è unita ad altre 5 auto della collezione, tra cui un tipo E e una Chevrolet Corvette del 1958; l'auto è stata usata con parsimonia, ma nel 2005 è stata sottoposta a Colin Clarke Engineering a 49126 miglia per un servizio completo e un check over con 2 fatture, una per 3793 sterline. 32 e un'altra per 7396, 52 sterline, compreso il montaggio di uno scarico completo in acciaio inox e collettori (la ricerca di cui sopra è stata compilata da Mike Wheeler The Ferrari Specialists) con i ringraziamenti. L'auto è rimasta in un garage riscaldato fino a poco tempo fa, con il motore che veniva girato e i freni mantenuti liberi su base regolare. Questa bella 400i ben mantenuta è stata appena oggetto di un servizio di 4000-00 sterline, di un controllo e di una rimessa in servizio da parte di Steve Moody di SMDG. Chilometraggio 49300 Ed è ora pronto per il suo prossimo custode. L'auto coms completo con MOT fresco, manuale originale e file completo di storia. leghe TRX, alzacristalli elettrici, stereo originale bluspot Paris. ULEZ conforme, tassa storica e certificato di revisione esente. Si prega di telefono per ulteriori dettagli
