Descrizione
** Conversione professionale a GPL ** Questa bella auto d'epoca retrò è in ottime condizioni con un FSH, certificato di revisione, essendo stato professionalmente mantenuto in tutto - meccanicamente e carrozzeria / interni, con nessuna spesa risparmiata. Acquistata 6 anni fa da un altro appassionato di SAAB, l'ho usata per viaggi di lavoro nel Regno Unito (quindi principalmente miglia autostradali sane). Splendidamente restaurata, sedili originali Aero e la ruggine della carrozzeria è stata trattata. Scarico nuovo di recente. Bellissima da vedere con cerchi 9000 Aero ristrutturati professionalmente. Accelerazione rapida e guida confortevole e fluida con la rinnovata scatola del cambio automatico (offre una guida migliore della mia 9000 Anniversary Aero manuale). La conversione professionale a GPL la marca come estremamente economica, ma anche facile da commutare a benzina in qualsiasi momento (offre un'autonomia migliore della mia 9000 manuale!). 29 MPG - Benzina o GPL (il serbatoio del GPL costa 30 sterline). Il serbatoio del GPL si trova sotto il pianale del bagagliaio, con un impatto minimo sullo spazio del bagagliaio. Specifiche complete della 9000 Aero: Sedili Recaro elettrici, perfettamente funzionanti con nuovo sistema di riscaldamento, tetto apribile elettrico, AAC, ecc. Favolosa da guidare, la migliore di tutte le 9000 che ho guidato. Prestazioni elevate in un guanto di velluto. Bassi costi di gestione e bassa assicurazione per le prestazioni. Vendo a causa di un divorzio, altrimenti sarebbe diventata la mia prossima auto d'epoca. Inoltre, tutti mi dicono di tenerla: "Vorrei non aver mai venduto la mia 9000", ma purtroppo non avrò presto lo spazio necessario. Ho investito molto in quest'auto per questo motivo e i prezzi della 9000 Aero seguiranno quelli delle 900 Aero più vecchie come la prossima desiderabile auto d'epoca. Adoro la rarità, lo stile Aero, la guida fluida, le prestazioni nascoste e i rari sedili Aero. Cronologia completa del servizio. Cambio olio regolare.
Tutti i soliti punti deboli della 9000 ordinati o migliorati: - parafanghi sostituiti dal precedente proprietario - scatola del cambio - rimessa a nuovo dal precedente proprietario - sedile anteriore - ristrutturazione professionale - freni nuovi su tutto il perimetro - unità di accensione DI - un pezzo originale SAAB - serbatoio dell'acqua (comunemente crepato) - chiusura centralizzata (nuovi moduli montati) - nuovi fari (qualsiasi 9000 senza nuovi fari sarà pericolosa da guidare al buio) - cinghie per il serbatoio del carburante - servosterzo - telecamera per la retromarcia (è molto più facile parcheggiare questa 9000!) - Nuovo interruttore di accensione - Nuova pompa del carburante (originale SAAB) - Sedile del conducente lucidato a cera riparato da un artigiano della pelle che ha anche montato cuscinetti termici in carbonio più robusti. Strato protettivo riapplicato a entrambi i sedili anteriori. I sedili Aero sono estremamente confortevoli (tutti fanno commenti quando si siedono su di essi). Conversione professionale a GPL con impianto di ultima generazione, senza alcun calo di prestazioni o di risparmio a 70p/ litro. Sempre alimentata con carburante E5 (Shell), in modo da preservare il serbatoio e i tubi del carburante. Cose oneste: i tergifari devono essere riparati e il cofano presenta piccole schegge di pietra.- passaruota - c'è una leggera bolla appena iniziata su uno di essi, ma i passaruota anteriori sono stati sostituiti dal precedente proprietario e ho passato subito la cera.
