Descrizione
244 CV Motore JDM N/ A K20 Honda Cambio manuale a 6 rapporti ravvicinati Pompa soffiata Motorsport Laminola Refrigeratore acqua/ olio Silenziatore Motorsport (circa 94db; Non ha mai avuto problemi di rumorosità in pista) Collettore di scarico 4-2-1 Centralina Hondata (il VTEC entra in funzione a 4k giri/ min. e si spegne a 9k giri/ min.) Volano leggero Sospensioni Nitron a 2 vie Sospensione regolabile anti-roll bar regolabile Gabbia antirollio completa con specifiche FIA Alberi di trasmissione Honda Pompa del carburante potenziata Nuovo serbatoio pieno in lega (60L) Radiatore motorsport potenziato con ospiti in silicone Tubi flessibili in treccia (compreso il tubo della frizione) Dischi da corsa con campana in lega Eliseparts su tutto il perimetro Pastiglie Pagid RS14 su tutto il perimetro Puntali posteriori maggiorati Sedili Exige con imbracatura a 4 punti Willans Interni (sedili, (sedili, coprisedili e copriruota) in tinta con il colore esterno Auto con hard top e soft top Immobilizzatore Thatchum Gomme Avon ZZR completamente rinnovate su tutto il perimetro (posteriori nuove di zecca, anteriori quasi nuove) Batteria staccata Telo copriauto completo e cuffia da doccia inclusi Tutti i dati di servizio degli ultimi 26 anni!Onestamente non so da dove cominciare con quest'auto. Sono il terzo proprietario di questa Elise unica e straordinaria in blu Nautilus da 14 anni. Ho posseduto un'altra Elise S1 (versione VHPD 220 CV) prima di questa per oltre 10 anni, migliorandola man mano... anche se ho sempre desiderato una Honda.
Questa non è un'auto da esposizione a basso chilometraggio. È un'auto che è stata sfruttata al massimo sia su strada che in pista. È stata guidata, sottoposta a manutenzione, guidata, sottoposta a manutenzione, guidata, riparata, guidata, aggiornata, guidata e così via. Meccanicamente è a posto. Non c'è nulla da fare (nessun certificato di revisione fresco il 24 maggio). Anche la carrozzeria, per un'auto di 26 anni, è molto buona a mio parere. Sì, ci sono alcuni segni, ma, a dire il vero, visto che si sorpassa praticamente tutto, nessuno ci fa caso, si godono il rumore tanto quanto voi! Quindi, perché la sto vendendo? Bella domanda. Me lo sono chiesto molte volte. Quando è arrivata la Covid l'ho tolta dalla circolazione per un po', ma poi sono subentrati altri interessi e impegni ed è rimasta SORN per un paio d'anni. È una gioia esaltante da guidare e, avendo avuto la fortuna di sfrecciare su una S1 per oltre 20 anni, ritengo che qualcun altro debba poter godere di quest'auto epica, invece di tenerla chiusa in un garage.
Ho cercato di annunciare tutto ciò che posso ricordare, l'auto ha una storia estesa e sono sicuro di aver tralasciato alcune cose, quindi se avete domande, vi prego di mettervi in contatto.
L'auto viene fornita con un certificato di revisione di 12 mesi ed è stata recentemente sottoposta a: revisione dei freni (pinze anteriori rinnovate, pompa nuova, pastiglie anteriori e posteriori, CAT e sonda lambda nuovi). Chiunque venga a vedere l'auto NON sarà autorizzato a guidarla. Assicurazione o meno. Sono felice di portare gli acquirenti seri a fare un giro.
