Descrizione
Yamaha HX90 HS2, 2 Tempi Twin, 90cc. Questo è un bel progetto per qualcuno, I punti positivi di questo molto pulito e insolito piccola moto è, corre e tutte le marce selezionare, si avvia facilmente su kickstart. Sul lato dei controlli delle cose sia i freni anteriori che posteriori sono tutti buoni, anche se l'acceleratore potrebbe aver bisogno di un nuovo cavo a un certo punto, ma funziona bene. Indicatori, clacson, fari e luce del freno posteriore funzionano tutti. I pneumatici anteriori e posteriori da 18 pollici sono a posto, i raggi e i cerchi sono buoni. Le forcelle funzionano bene ma necessitano di nuove ghette. I parafanghi e i pannelli laterali sono in ottime condizioni. . Il lato negativo delle cose che devono essere guardate..... La chiave si è spezzata in un barile, il serbatoio della benzina deve essere rimosso e pulito/ spurgato e il motore funziona molto bene, ma solo con lo starter, e infine ha bisogno di una nuova batteria. Nel complesso una moto davvero pulita e ordinata, anche sotto i parafanghi sono super puliti, a mio parere mai visto brutto tempo. Questa era un'importazione dal Giappone e c'è un NOVA a portata di mano se si desidera registrarla nel Regno Unito. L'HX90 montava l'iterazione finale del propulsore AT90, che fu commercializzato come il primo bicilindrico parallelo a 2 tempi da 90 cc al mondo quando fu presentato per la prima volta nel 1965. La sua nota di scarico acuta in accelerazione la marcava come "Jet Twin" e anche lo stile della moto era moderno, riprendendo quello della RX350 a 2 tempi dell'epoca. La HX90 fu prodotta fino al 1974, anno in cui uscì la monocilindrica RD90, e la sua sella pieghettata e il manubrio semi-eretto offrivano una posizione di guida confortevole, mentre era dotata di un fanale posteriore più grande, catarifrangenti laterali e altro ancora.
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