Descrizione
L'Auto-Wheel è un bell'esempio del design di Wall, anche se questa versione del 1914 fu originariamente costruita nella fabbrica BSA come modello "De Luxe". L'Auto-Wheel di Wall fu progettato per essere utilizzato dai ciclisti in modo che potessero continuare ad accompagnare i loro amici in bicicletta, ma che erano diventati molto più veloci di loro. La ruota automatica Wall elimina la maggior parte dello sforzo di pedalare in piano e, l'unico momento in cui è richiesto uno sforzo di pedalata, è la salita per aiutare il motore. È ideale per percorrere le strade locali a circa 20 miglia all'ora e quando non ci si spinge troppo lontano, più o meno come si usano oggi le moderne biciclette elettriche. Questa macchina in particolare è stata probabilmente posseduta da nuova da Edith Frith, un'infermiera che lavorava a Londra, e usata da lei per visitare i pazienti in giro per Londra durante la Grande Guerra. Dopo la guerra, intorno al 1920, si trasferì a Stroud, nel Gloucestershire, e quando nel 1921 vennero rilasciati i libretti di circolazione, sembra che abbia portato con sé il Wall. Cambiò poi di mano nel 1941 e nel 1973, quando si trasferì nei dintorni. L'ho vista pubblicizzata su un giornale locale di Stroud e sono andata a vederla a Cam, vicino a Dursley, dove un membro della famiglia mi ha detto che l'ultimo proprietario era morto. Mi è stata venduta solo con la ruota e il supporto del sottotelaio, che ho poi montato su una bicicletta adeguata e l'ho utilizzata nelle corse sociali locali e nelle manifestazioni ciclomotoristiche. È facile da guidare, parte volentieri e raggiunge una velocità di crociera di circa 18 miglia orarie. Una leggera pendenza può essere affrontata senza l'aiuto dei pedali, ma le colline di solito rallentano il motore quando il ciclista può aiutare il motore applicando una leggera pedalata. Le salite più ripide possono richiedere che il ciclista smonti e spinga in salita con l'alzavalvole, in modo che il motore giri ma non funzioni. La larghezza della bicicletta e dell'attrezzo è tale da poter essere caricata in un furgone utilizzando una tavola da ponteggio. Questa Auto-Wheel non ha fatto molto chilometraggio nella sua vita, quindi la manutenzione richiesta è stata minima. L'unica regolazione che un nuovo proprietario potrebbe dover fare è alzare o abbassare la sella. La sella in pelle della macchina è piuttosto rigida e di solito uso una sella "comfort", che includerò. Ho ancora la Targa anteriore originale, che si montava davanti al faro. Tendo a usarla principalmente per partecipare agli eventi di Cycle Motor organizzati dal VMCC, che mettono a disposizione strade piatte di campagna su cui guidare.
