Descrizione
Una scocca Ford Capri 2. 8 NOS completa di cofano, porte, bagagliaio, pannello del tetto apribile, tutto New Old Stock. Possiedo questa vettura dal 2017 circa e da allora è stata conservata all'asciutto al coperto. Ha goduto di una cura simile da parte del precedente proprietario che lo ha acquistato da Ford nuovo.
Quando è stata riposta per la prima volta nel 1987/ 88 è stata accuratamente trattata con la cera, è un po' un'affermazione da far girare gli occhi ma va detto che dove si vede del marrone che si potrebbe pensare sia ruggine... è cera. I nuovi pannelli originali Ford sono stati aggiunti all'assemblaggio all'inizio degli anni '90 con il rivestimento nero catodico originale. Quattro anni fa li ho sottoposti a un trattamento di verniciatura con acido e primer 2pk, oltre che a un'accurata ceratura interna. La mia intenzione era quella di costruirci dentro il mio progetto 2. 8i Special (anch'esso in vendita, che è la targa utilizzata in questa vendita), ma per anni ho riflettuto su questo piano, valutando se fosse un peccato costruire effettivamente la scocca o meno; a ciò si aggiunge il fatto che un matrimonio è all'orizzonte, le priorità cambiano drasticamente e lascerò quindi la decisione al prossimo proprietario.
L'ultima foto mostra l'unico danno subito, un segno nel primer sull'ala anteriore della NS. Un pezzo di storia automobilistica estremamente raro. Se si considerano i costi e i tempi di reperimento dei pannelli NOS, più la saldatura di un guscio o l'acquisto di nuovi pannelli non originali (ogni ala costa 1500 sterline), il prezzo iniziale diventa realistico, con il vantaggio di un minor numero di ore di lavoro, di pannelli originali al 100% e di spazi perfetti tra i pannelli, in altre parole, di un guscio a miglia zero.
