Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Supercar Fest 2025 le samedi 17 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Ford avait commencé la production de la Capri à Halewood à Liverpool, en Angleterre, en novembre 1968 afin de s'assurer que chaque professionnel Ford ait au moins une Capri sur sa cour le 5 février 1969 et lourdement commercialisée comme " la voiture que vous vous êtes toujours promise ". Au cours des 18 années suivantes, près de 2 000 000 de personnes en Europe et en Amérique ont tenu cette promesse. 11 années jusqu'à son lancement, la Capri figurait toujours parmi les dix voitures les plus vendues en Grande-Bretagne, ce qui serait impossible aujourd'hui.
Au fil des décennies, rares sont les personnes qui n'ont pas possédé ou conduit l'un des nombreux modèles de Capri à un moment ou à un autre. Quelle que soit votre opinion sur la Capri, elle reste un élément de notre histoire automobile qui a permis à Ford de se faire une place dans un secteur du marché où elle n'avait jamais été présente auparavant et de lancer une tendance que d'autres ont suivie.
Ford était passé maître dans l'art de vendre sa gamme en ajoutant des touches astucieuses qui amélioraient réellement les voitures et qui étaient badgées en conséquence, ce qui permettait à votre voisin d'observer de près votre parcours professionnel. Les spécifications et par conséquent la désirabilité variaient directement, avec ces petites lettres chromées qui passaient de "L" à "XL", "GXL", "E", "GT" et quelque temps plus tard, "Ghia". Bien qu'ils aient été construits en grandes quantités, les ravages du temps et les multiples propriétaires ont considérablement réduit le nombre de survivants et bien que de nombreux exemplaires plus puissants et plus rares aient été sauvés et restaurés, il est très, très rare de trouver un modèle 1300 ou 1600 de base comme le 1300 L offert ici dans un état aussi fabuleux.
Partagé avec l'Escort Mk1, le moteur de 1 300 cm3 était le plus petit jamais offert pour la Capri et n'a été disponible qu'à partir de son lancement en 1969 jusqu'en 1973. Techniquement, il était possible d'acheter une Capri 1300 sans aucun des packs d'amélioration, mais personne ne se souvient en avoir jamais vu. La voiture proposée ici était équipée du "L-Pack" qui coûtait £15 0s 4d et comprenait des badges d'identification, des garnitures d'échappement chromées, des butoirs de pare-chocs, un bouchon de réservoir verrouillable, un interrupteur de lavage au pied, des enjoliveurs de roues en métal brillant, des moulures latérales en métal brillant et des écopes d'air factices en métal brillant.
Ainsi, à l'époque, peu de gars se tiendraient dans un pub et se vanteraient de posséder une Capri 1300 L de budget mais, 52 années jusqu'à présent, posséder cette magnifique Ford Capri 1300 L de 1973, jaune Daytona, dans ses spécifications d'origine, avec seulement 39 433 miles depuis le neuf, est quelque chose que vous voudrez certainement crier sur les toits.
Elle a été livrée neuve par Perrys of 54/ 56 Walton Street, Aylesbury et il y a encore un autocollant du professionnel Perrys dans la vitre arrière et un autre sur la vitre côté conducteur. L'intérieur semble être essentiellement d'origine avec sa radio Ford LW/ MW d'origine. Elle a été appréciée par quatre anciens détenteurs enregistrés et le dossier d'entretien contient la documentation sur le véhicule, le carnet d'entretien, la garantie d'étanchéité - datée du 26 octobre 1973, les certificats de contrôle technique depuis 1976 à 6. 541 miles et un carnet de kilométrage manuscrit du contrôle technique de 1976 à 2003.
Il reste très peu de Capri 1300 et celle-ci doit être l'une, si ce n'est la meilleure actuellement disponible. Nous vous encourageons à l'inspecter lors de notre vente Supercar Fest.
