Description
En 1993, la XJS était devenue un véhicule sophistiqué et désirable, incarnant un mélange de véhicule collection et d'ingénierie moderne. Le point forts du modèle 1993 était son moteur V12 de 6, 0 litres, une amélioration par rapport aux précédents V12 de 5, 3 litres. Associé à une boîte automatique à quatre rapports, le V12 offrait une accélération douce et puissante, permettant à la voiture d'atteindre une vitesse de pointe d'environ 155 mph et un temps de 0 à 100 mph d'environ 6, 6 secondes. Le raffinement et la puissance du moteur en font le partenaire idéal de l'esprit grand tourisme de la XJS, offrant un mélange de grâce et de performance. Cette très belle XJS Silver Frost a été livrée à l'origine sur le marché japonais par l'intermédiaire du professionnel Jaguar officiel de Kabush, qui l'a immatriculée en septembre 1993. Fait inhabituel, nous disposons d'un carnet d'entretien estampillé et, très important, d'un " certificat de kilométrage Jevic " (Centre japonais d'inspection des véhicules d'exportation) vérifiant le kilométrage au moment où elle a quitté le Japon en juin 2017, à seulement 40 628 km (25 245 milles).
Le certificat d'héritage Jaguar britannique joint au dossier confirme tous les autres critères d'usine de la voiture, à l'exception de l'intérieur, qui a été entièrement retapé en cuir bordeaux premium avec surpiqûres avant son voyage vers le Royaume-Uni. Voici la partie juteuse : envoyée par son premier détenteur britannique au spécialiste Jaguar Clarks pour un contrôle et un entretien complets ; facture dans le dossier.
Vendue en 2020 à son deuxième propriétaire, qui l'a immédiatement envoyée au grand manitou de Jaguar, Chris Knowles, chez KWE Ltd, pour une évaluation approfondie. Il suffit de dire qu'aucune pierre n'a été oubliée, puisque les factures figurant dans le dossier font état d'un montant remarquable de 78 706 £ pour la remise en état et les améliorations. Évidemment, tout est détaillé via une feuille de calcul Excel affichant tous les travaux et le nombre impressionnant d'heures de travail.
En bref, les principaux travaux ont consisté en les améliorations KWE suivantes : KWE V12 Intensive service & cooling System renewal KWE Complete Suspension, brakes and steering renewal E10 Compatible engine management system Custom exhaust with tubular headers Comme vous vous en doutez, la voiture se comporte et roule à merveille avec l'avantage supplémentaire d'un système de gestion du moteur du 21ème siècle qui a toujours été son "talon d'Achille" !
Je parierais qu'il s'agit probablement de la XJS la mieux préparée et la mieux conçue sur le marché aujourd'hui et qu'elle est maintenant disponible à un prix modeste par rapport à son coût global. C'est avec plaisir que je répondrai à toutes vos questions. Cependant, pour vraiment apprécier cette fabuleuse Jaguar, il faut la voir " en chair et en os ", alors n'hésitez pas à m'appeler directement pour convenir d'une visite.
