Description
A vendre, par JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover® Series 2a Truck Cab en Nardo Grey (1963), essence 2286cc. Contrôle technique et exonération de taxe. Carburateur Weber. Paraboliques avec amortisseurs Pro Comp. Entretoises de roues. Jantes modulaires en acier avec pneus BF Goodrich. Ensemble d'éclairage LED à lentilles transparentes. Phares à LED avec feux de jour (DRL). Porte-roues SwingAway avec roue de secours assortie. Roue de secours supplémentaire "Endurance" montée sur le capot. Chauffage avec désembuage. Intérieur de luxe avec cartons de porte. Sièges à dossier haut réajustés. Coffre central. Bavettes avant et arrière. Marchepied arrière. Barre de remorquage réglable en hauteur et pack électrique. JB 4×4 Edition "NARDO" Ici, au QG de John Brown 4×4, bien que nous adorions notre travail "pain et beurre" de Land Rover® de série dans le format et les guises d'origine, nous aimons souvent donner à notre personnel l'occasion de "se laisser aller" et de remettre à neuf un Land Rover® de série dans une spécification de leur choix. Il s'agit généralement d'éditions spéciales uniques, et c'est exactement ce qu'est cette Série 2 de 1963 - le John Brown 4×4 "NARDO" Edition 001. Lorsque nous réalisons ces constructions, elles sont généralement dotées d'une foule d'extras souhaitables et de caractéristiques intéressantes, et celle-ci n'est pas différente... lisez ce qui suit ! Extérieurement, cette Série 2a de 1963 est présentée en format Truck Cab, avec le dos ouvert. La carrosserie est finie en Nardo Grey à l'intérieur et à l'extérieur (d'où le nom de l'édition). Si le format truck cab ne vous convient pas, nous pouvons bien sûr remodeler ce camion en toit souple/ dur pour vous, moyennant un petit supplément. Nous avons même un couvre-tonneau pour l'arrière, si vous souhaitez garder l'arrière au sec pour ranger des objets. Partout où vous regardez, ceux qui ont l'œil attentif peuvent voir les améliorations par rapport à la norme - les bavettes avant et arrière, l'ensemble complet de feux LED améliorés avec des lentilles claires et notre dernière option... ces étonnants phares DRL "Halo" qui fournissent des phares beaucoup plus lumineux pendant la conduite de nuit que la norme et qui sont également superbes lorsque vous êtes dehors avec le Halo allumé ! Les autres options comprennent une barre de remorquage réglable en hauteur et électrifiée, un marchepied arrière pour faciliter l'accès lors du chargement, des rétroviseurs montés sur les portières pour une meilleure visibilité pendant la conduite, des jantes modulaires en acier avec entretoises pour une posture agressive, un pare-chocs et un toit noirs, ainsi qu'un porte-bagages arrière SwingAway avec une roue de secours assortie en cas de besoin. L'intérieur de ces cabines de camion est leur véritable atout - c'est une cabine beaucoup plus sûre qui se verrouille complètement, plus silencieuse car il y a moins de réverbération qu'avec un toit rigide, et aussi une zone beaucoup plus petite à chauffer, ce qui signifie que vous n'aurez pas à souffrir dans le froid de l'hiver - il y fait tellement chaud que vous devrez l'éteindre... ce qui n'est pas quelque chose que nous pouvons souvent dire. Une paire de sièges à dossier haut redessinés et équipés de ceintures de sécurité modernes vous permet de vous brancher et de partir. Un grand placard central permet de ranger des objets à l'abri des regards et comporte également un plateau dans lequel vous pouvez ranger votre téléphone ou vos lunettes de soleil pendant que vous conduisez... très pratique. L'intérieur bénéficie d'une moquette de luxe qui inclut les cartons de porte, ce qui atténue encore les bruits parasites. Il est également fantastique de constater que les vitres arrière coulissantes du toit de la cabine du camion sont opérationnelles, ce qui peut révolutionner les choses de plusieurs façons.... transporter quelque chose avec lequel vous ne voulez pas partager la cabine ? Gardez les fenêtres fermées. Vous pouvez installer une paire de bancs à l'arrière ou une toile de 3/ 4 (nous pouvons vous fournir ces deux éléments) - lorsque vous avez du monde à l'arrière, vous pouvez ouvrir ces fenêtres pour profiter de la conversation et de la chaleur... cela donne simplement au conducteur beaucoup plus de choix, à notre avis, que tout autre format... Je dois admettre qu'en tant qu'auteur de cette annonce, étant donné que ma propre série est également un camion-cabine, je suis peut-être quelque peu partial - mais ceux qui sont "au courant" seront, je l'espère, d'accord avec mon point de vue. Notre camion-atelier est également un camion-cabine pour les raisons susmentionnées, et nous connaissons donc bien les nombreux avantages qu'il offre. L'arrière de ce camion-cabine est actuellement équipé d'un tapis de chargement caoutchouté pour protéger le plancher, ainsi que d'un ensemble de chaînes de hayon dotées de couvercles étanches pour prévenir l'usure et la corrosion et éliminer tout cliquetis irritant pendant la conduite. C'est sur la route que cette Série 2a brille vraiment - le moteur à essence avec le Weber Carb ajouté, les roues et les pneus plus grands signifient des vitesses plus longues, une croisière plus détendue et une vitesse de pointe plus élevée sans compromettre l'accélération de manière excessive. Les ressorts paraboliques et les amortisseurs pro-comp permettent aux occupants de bénéficier de la meilleure conduite possible et d'apprécier l'opportunité d'attaquer les dos d'âne plutôt que de les éviter. Les roues et les pneus plus larges confèrent également une position de conduite plus imposante, tandis que les feux à LED offrent non seulement une meilleure fiabilité, mais aussi une bien meilleure vision de nuit - ceux qui n'ont connu que les feux scellés ou les feux de type halogène ne pourraient plus jamais les tolérer après une soirée de conduite avec ces feux... vous pouvez même éblouir les autres usagers de la route en pleins feux... du jamais vu dans une Land Rover® de série, quel que soit son âge ! L'allure du véhicule signifie également que le conducteur bénéficie d'une attention positive - vous êtes plus remarqué que n'importe quel autre véhicule sur la route, en particulier en ville, comme le montre la photo. Bien sûr, grâce aux pneus plus larges et à la bande de roulement moderne, il est également supérieur en tout-terrain si vous devez l'utiliser pour tracter une remorque dans un champ. En résumé, si vous aimez l'idée d'un Land Rover® classique, mais que vous ne voulez pas avoir quelque chose dans un format d'époque, tout en bénéficiant de la certitude d'avoir une édition spéciale 001 de JB 4×4 HQ, alors ceci pourrait être pour vous. Nous n'avons pas l'occasion d'en construire autant que nous le souhaiterions en raison des contraintes de temps et de la demande de stock standard - mais lorsque nous le faisons, nous constatons non seulement qu'ils ont une belle allure... mais aussi qu'ils ont une conduite bien supérieure qui, si l'on considère qu'il n'y a pas de taxe à payer ni de contrôle technique requis, devient une perspective vraiment excitante pour un nouveau détenteur, sans les tracas et les dépenses liés à la mise en conformité avec les réglementations modernes. Au risque de nous répéter, si cela vous convient mais que le format camion-cabine ne répond pas à vos besoins, écrivez-nous - nous serons heureux de vous aider et nous avons même une toile noire pour " compléter " le look en format capote, si vous voulez aller dans cette direction ! RÉSERVÉ
