Description
Il s'agit d'une E46 M3 de 2003 en noir carbone métallisé. Jusqu'en 2019, cette voiture a vécu une vie relativement modeste en tant que BMW M3 manuelle de série, roulant sur route et approchant les 72 000 miles garantis. En 2019, elle a été achetée par un riche passionné de sport automobile désireux de construire et de développer une voiture de piste à moteur avant et à traction arrière pour lui permettre, ainsi qu'à son entraîneur de conduite, de perfectionner ses compétences avant de se lancer dans le sport automobile de compétition, ce qu'il fait maintenant. Depuis lors - et après des travaux de développement d'une valeur de 45 000 £++ - elle n'a été utilisée que onze fois sur circuit, et jamais assez près du mur de pneus pour inquiéter le pilote ou le propriétaire suivant..... Suivre un pays de l'Ouest, c'est en grande partie sous la surveillance de Historic Motorsport (South West) Limited, AmSpeed, et Litchfield à Tewkesbury que se sont déroulés les réglages et le développement de la voiture. Plus récemment, résidant dans le Yorkshire du Nord, près de chez nous, elle a été entretenue par JC Racing de Thirsk. Le kilométrage avoisine aujourd'hui les 79 000 miles. Cette voiture conserve son statut de véhicule routier et bénéficie d'un contrôle technique jusqu'en juin 2025. Le moteur reste l'unité de puissance S54 standard sans aucune modification, bien qu'il ait eu de nouveaux roulements en décembre 2023 avec Litchfield. Le moteur de 3, 2 litres développe une puissance de 338 ch. Suspension et freins : Plancher de coffre recouvert d'un kit de renforcement Hack Engineering Coussinets de bras de commande et de bras oscillants Super-Pro à l'avant et à l'arrière Coussinets de sous-châssis Super-Pro à l'arrière Coussinets de différentiel Hack Engineering Support de jambe de force OEM Barres antiroulis Eibach 29 mm/ 25 mm à l'avant et à l'arrière Bras de carrossage inférieurs Geoff Steel à l'arrière Amortisseurs Nitron R3, réglables en trois sens avec réservoirs à distance et plaques de carrossage (3 525 £ !) Tuyaux de frein tressés) Tuyaux de frein tressés Suspension réglée par AMSpeed Freins et disques avant AP Racing (remplacés en octobre 2024, une sortie depuis) Freins arrière OEM avec plaquettes Pagid. (remplacées en octobre 2024, une sortie depuis) Intérieur : 2 x sièges de course Cobra Suzuka 2 x harnais 6 points Schroth Racing (à remplacer) Dispositifs de sécurité Cage arrière boulonnée B028 avec sous-bras arrière Extension de pédale d'accélérateur Rennline Portes et vitres latérales en polycarbonate Cartes de porte " Track Car " Climatisation en état de marche Réglage des rétroviseurs extérieurs en état de marche Système de navigation GPS Lecteur DVD OEM 65 90-6 920 182-02 65. 12-6 934 649 module radio 6 923 268 syntoniseur 65. 12-6 913 388 changeur CD HS3755 Harman/ Kardon amplificateur Haut-parleurs Shifter court Volant de course OMP deep dish Dispositif de rétrogradage intelligent Autoblip (£475) (Le pare-brise en verre, les vitres latérales, la custode et le pare-brise arrière d'origine accompagnent cette voiture) (Tous les éléments intérieurs déposés sont disponibles si nécessaire (sièges, garnitures, ceintures de sécurité, moquettes, etc.)) Jantes et pneus : Team Dynamics Pro Race 1. 2 18 x 9" jantes Yokohama Advan 255/ 35 R18 tout autour (1, 600 miles vieux) Après le niveau d'investissement accordé à cette voiture, vous pouvez parier que c'est un très bon en effet. Amusez-vous bien en 2025, et prenez la piste !....
