Description
Cette moto est le lot 399 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 à 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 399 1991 Suzuki RGV250F N° d'immatriculation H763 XYA N° de châssis. VJ21A-127628 Numéro de moteur impossible à localiser Tout comme la TZR de Yamaha a été usurpée comme meilleure 250 par la KR1-S de Kawasaki, cette dernière a dû céder la place à la RGV250 de Suzuki, du moins sur la piste de course. Et c'est là qu'un grand nombre de ces deux-temps hautes performances ont fini par se battre avec les Honda VFR, Yamaha FZR et Kawasaki ZXR 400cc à quatre temps dans les courses "Supersport 400". La RGV250 était la moto à quatre temps de route la plus développée avant l'arrivée de la RS250 d'Aprilia, qui utilisait le bicylindre en V de Suzuki. Elle était facilement capable de montrer le chemin du retour aux 400 plus lourdes sur les circuits courts et a même humilié les "diesels" de plus grande capacité à l'île de Man, où Eddie Laycock a remporté le Supersport 400 TT en 1989. Bon marché à l'achat et relativement peu coûteuse à entretenir, la RGV250 reste encore aujourd'hui un modèle de course de club d'entrée de gamme populaire et, en tant qu'une des dernières générations de roadsters sportifs à deux temps, elle est de plus en plus recherchée par les collectionneurs.
Cette RGV250F a été achetée par le vendeur il y a quelques années et fait partie de sa collection. La machine a été taxée pour la dernière fois le 28 février 2013 et le kilométrage actuel est de 17 401 miles. L'historique de la machine n'est pas très connu. Stockée à sec depuis son acquisition, la machine nécessitera une remise en service avant de reprendre la route et est donc vendue strictement en l'état (le moteur tourne). Offerte avec un document V5C et un contrôle technique expiré (2013). Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations pertinentes sur la vente aux enchères.
