Description
Cette moto est le lot 391 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 à 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 391 1960 Norton 500cc Manx Model 30 Registration no. 549 UXF Frame no. R11M86361 (voir texte) Numéro de moteur non visible (voir texte) Immatriculation routière On pense qu'elle est équipée d'un moteur Molnar à court temps Boîte de vitesse à cinq rapports avec des composants internes Hemmings Le vendeur particulier nous informe que cette Manx a été expédiée en Australie en 1960, pour revenir trois années jusqu'au Royaume-Uni où elle a été achetée par un certain Graham Bentman. La Norton a couru dans le Manx Grand Prix pendant environ huit années jusqu'à ce qu'elle soit achetée par Harry Whitehouse, dont le nom était synonyme de Manx Norton dans les courses classiques, au début des années 1970. Les notes de Harry retracent l'histoire de la moto en course au milieu des années 1990, y compris les nombreuses victoires en course et en championnat remportées par Doug Jones, puis par Stuart Tonge. La Manx a été pilotée par Stuart (selon nous) au Goodwood Revival, ainsi que par Stan Woods et Dave Aldana. Les dernières courses de la machine ont eu lieu à Goodwood et à Donington Park en 2004. En 2004, la Manx a été vendue à Jim Brown, dont on pense qu'il ne l'a pilotée qu'occasionnellement sur route. La machine a été vendue au vendeur actuel en 2013, depuis lors, elle a défilé dans un certain nombre de réunions de course et a été exposée dans de nombreux salons de la moto. Les notes de Harry Whitehouse font état de plusieurs changements de moteur ; le vendeur pense que le moteur actuellement monté est un Molnar à course courte " SEC 023 ", bien que le numéro ne soit pas visible. Les autres caractéristiques notables comprennent une boîte de vitesse à cinq rapports avec des composants internes Hemmings, un embrayage de course Newby, une magnéto Mitsubishi, un frein avant à double sabot et un choix d'échappements bas ou hauts. Votre offre est accompagnée d'une carte grise en cours de validité. Il convient de noter que le numéro de châssis présente des traces de surcharge, en conséquence les enchérisseurs potentiels doivent s'assurer de l'origine et de l'authenticité des composants de la machine avant d'enchérir. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour obtenir toutes les informations pertinentes sur la vente aux enchères.
