Description
Cette moto est le lot 389 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 à 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 389 1950 BSA 650cc A10 Numéro d'immatriculation. JCG 61 Numéro de châssis ZA7S 14834 Moteur no. ZA10 4783 Présenté fin 1949, le bicylindre A10 de 650cc de BSA suivait de près le modèle de base établi par l'A7 de 500cc tout en s'efforçant d'être presque entièrement différent dans les détails. L'architecture bicylindre parallèle existante a été conservée pour la nouvelle A10, de même que la boîte de vitesse à quatre rapports boulonnée directement sur le carter moteur dans une forme de construction semi-unitaire. Les pièces du cycle sont restées pratiquement inchangées, bien que le frein avant de 8 pouces du plus gros bicylindre constitue une différence évidente. D'abord réservé aux modèles d'exportation, le réservoir de carburant de 4, 25 gallons est devenu disponible sur le marché intérieur au bout d'une année, tout comme la remarquable finition beige métallisé de la version "Golden Flash". À la fin de la décennie suivante, le populaire bicylindre de 650 cm3 de BSA a connu un développement considérable. En ce qui concerne les pièces de cycle, l'introduction d'un cadre à bras oscillant en 1954 a entraîné le remplacement de la boîte de vitesse boulonnée d'origine par une pièce séparée conventionnelle, tandis que le moteur a subi de nombreuses améliorations avant l'arrêt de la production en 1962.
Stockée au sec pendant plus de 20 années, cette A10 nécessitera une remise en service ou une restauration plus poussée avant de retrouver la route et est donc vendue strictement en l'état (le moteur tourne). La BSA est offerte avec un carnet de bord de continuation RF. 60 (émis en 1963) indiquant qu'elle est en possession de la famille du vendeur depuis juillet 1976. La machine est également accompagnée d'une carte grise ancienne et d'une vignette fiscale qui a expiré en février 1972, date probable de sa dernière utilisation. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité de la machine avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
