Description
Cette moto est le lot 379 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 à 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 379 Propriétaire unique pendant 57 ans 1926 Raleigh 2¾hp Modèle 16 Numéro d'immatriculation. RL 3121 Numéro de châssis 26242 Numéro de moteur R26026 R26026 Le premier deux-roues motorisé de Raleigh ressemblait beaucoup au Werner contemporain, portant son moteur devant la tête de direction, l'entraînement étant transmis par courroie à une poulie de grand diamètre accrochée aux rayons de la roue avant. Déjà obsolète, cette première Raleigh est bientôt remplacée par une gamme de machines plus conventionnelles, dont la première apparaît au Salon du cycle de 1903. Les ventes ont dû être décevantes, car deux années jusqu'à présent, Raleigh a annoncé son retrait complet du marché des motocyclettes. L'entreprise revient immédiatement après la Grande Guerre avec un bicylindre en ligne à opposition horizontale de conception avancée, et au cours des années 1920, la gamme s'élargit pour inclure des machines d'une grande variété de cylindrées et de types, allant d'une construction unitaire légère de 175 cm3 à un imposant bicylindre en V de 998 cm3. L'un des piliers de la gamme était le modèle 350cc (2¾hp), un poids léger compact à moteur à soupapes latérales qui, bien qu'il ne soit pas d'une rapidité dévastatrice "à plat", accélérait vivement et se comportait bien selon les normes de l'époque. Cette Raleigh "350" a été achetée par le vendeur il y a plus de 50 ans et a été restaurée par ses soins. N'ayant pas été utilisée pendant de nombreuses années, elle a acquis une charmante patine d'âge. Une légère remise en service et des contrôles de sécurité seront nécessaires avant toute utilisation ultérieure et la machine est donc vendue strictement dans l'état où elle a été Vues. La documentation d'accompagnement consiste en un ancien carnet de bord (émis en 1968), une copie de l'ancien V5 et une ancienne carte grise. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
