Description
Cette moto est le lot 372 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 à 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 372 c. 1965 Norton '650SS' Café Racer Numéro d'immatriculation. CFV 348C Numéro de châssis 18 11176 (voir texte) Moteur no. 18R85644 (voir texte) Norton a lancé son premier bicylindre de 650 cm3, le Manxman, sur le marché américain, en 1960. Disponible en Europe l'année suivante, le Dominator 650 a été construit en versions standard, De Luxe et SS, toutes dotées d'une nouvelle culasse avec des orifices d'admission à tirage vers le bas. Avec 49 ch, un couple important à bas régime et une maniabilité exemplaire grâce à son cadre Featherbed éprouvé en course, la 650SS était l'une des meilleures motos sportives des années 1960, faisant plus que concurrence à la Bonneville de Triumph en termes de performances générales. En effet, en février 1962, Motor Cycling a obtenu une vitesse maximale de 119, 5 mph à MIRA avec une 650SS, soit plus de 10 mph de plus que la Bonneville testée l'été précédent.
Bien entretenue, cette belle Café Racer a été très peu utilisée au cours des 20 dernières années. Selon le vendeur, la mécanique a été livrée neuve par Sid Mularney de Leighton Buzzard et porte encore l'un de ses autocollants. Le vendeur a acheté la Norton à Londres en 2003. Parmi les caractéristiques notables, on peut citer une transmission primaire par courroie Bob Newby et un embrayage de compétition, une magnéto de compétition Lucas, un frein avant à double sabot, une selle solo de style Manx, un réservoir de carburant en alliage de style Manx et un guidon à pince. Il convient de noter que les numéros de châssis et de moteur de la machine présentent des traces de surestampillage. En conséquence, les enchérisseurs potentiels doivent s'assurer de l'origine et de l'authenticité des pièces de la machine avant de faire une offre. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
