Description
Cette moto est le lot 366 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 - 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 366 1977 Norton 828cc Commando Interstate Mk III Electric Start Numéro d'immatriculation non enregistré Numéro de châssis. the details below Moteur no. the details below Seulement 13 miles de livraison Un seul propriétaire depuis l'origine Non utilisée et non enregistrée Conservée dans la maison du propriétaire dans un environnement chauffé Norton était surtout connu pour ses machines monocylindres jusqu'à l'avènement du Modèle 7, qui a fait ses débuts en 1948. Il deviendra plus tard le Dominator, toujours une 500, en 1951. À partir de la cylindrée initiale de 500 cm3, les moteurs bicylindres parallèles ont été régulièrement agrandis, bénéficiant du cadre Featherbed à partir de 1954, pour finalement devenir une 750 lorsque l'Atlas est apparue.
Les propriétaires de Norton, AMC, ont été rachetés par Manganese Bronze Holdings en 1966, et la nouvelle division moto est devenue Norton Villiers sous la direction de Dennis Poore. La Norton Commando 750 est annoncée en 1967 et commercialisée en 1968. Dotée d'un moteur dérivé de l'Atlas, elle est équipée d'un nouveau type de cadre baptisé "Isolastic", qui isole efficacement le pilote des vibrations grâce au montage en caoutchouc du moteur, de la boîte de vitesse et de la roue arrière. Le modèle s'est avéré être un succès auprès du public, qui l'a acheté en grand nombre. Le Commando a été élu "Machine de l'année" par le Motor Cycle News pendant cinq années consécutives, de 1968 à 1972. Avec l'augmentation de la puissance du Commando, des problèmes de roulements principaux sont apparus et ont conduit au développement des roulements principaux "Superblend" adoptés à partir de 1972. Les nombreux rééquipements et travaux de garantie n'ont pas aidé les finances de l'entreprise et, à partir de cette période, Norton a connu une série de difficultés financières. Fin 1973, la 750 est abandonnée au profit de la nouvelle variante 850 qui avait vu le jour plus tôt dans l'année, parallèlement à la 750. Après plusieurs versions, la 850 a fini par intégrer un démarrage électrique sur les modèles Mark III commercialisés fin 1974/ début 1975. Cette Mark III a été achetée neuve par le propriétaire actuel, chez Charles Freeman Motorcycles, High Street, Eckington, Sheffield, où il l'a récupérée en personne. Transporté au domicile du vendeur, le Commando a été vidé de son fluide hydraulique et de son essence, avant d'être exposé à son domicile dans des états climatisés, où il est resté depuis. Si un nouveau propriétaire souhaite utiliser la machine, elle devra être remplacée par des fluides neufs, des contrôles de sécurité de base et une mise / remise en service avant utilisation. La documentation comprend la pochette d'origine contenant le manuel du propriétaire, un formulaire V55/ 3 de demande d'immatriculation, le livret d'entretien et d'autres documents associés. Sont également présents la trousse à outils d'origine et une brochure de vente originale de la machine. Une opportunité exceptionnelle d'acquérir une Norton Commando 850 Interstate Mk III dans un état totalement original et comme neuf. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
