Description
Cette moto est le lot 332 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 à 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 332 1936 BSA 750cc Modèle Y13 Numéro d'immatriculation. DPJ 661 Numéro de châssis 541 Moteur no. 514 L'une des plus rares et des plus recherchées de toutes les BSA des années 1930 Propriété actuelle depuis 1965 Partiellement restaurée dans les années 1980 Offre nécessitant une remise en service/ une restauration plus importante Au cours des années 1930, BSA s'est concentré sur la production d'une gamme étendue et variée de motocyclettes fiables, bien marquées et à des prix compétitifs. La majorité d'entre elles étaient des monoplaces, mais pour le marché des side-cars, BSA proposait le modèle G, un bicylindre en V à soupapes latérales de 985 cm3 et, pour les pilotes plus sportifs, un bicylindre en V à soupapes en tête plus petit, le modèle J de 499 cm3. Comme on pouvait s'y attendre, il fut rejeté par ce dernier, qui avait tendance à privilégier les monocylindres à soupapes latérales pour un usage militaire, et apparut pour la première fois sous une forme civile dans la gamme de 1934 sous le nom de J34-11. Typée J35-12 l'année suivante, elle fut rejointe par une version de 750 cm3, la Y13, avant d'enchère la production à la fin de l'année 1936 sous le nom de J12. Fin de l'enchère, le bicylindre en V de 750 cm3 est maintenu jusqu'à la fin de la saison 1938. Le modèle était doté d'un double échappement sur le côté droit pour faciliter la fixation d'un side-car. Produite pendant seulement trois années, la belle Y13 est aujourd'hui l'une des plus rares et des plus recherchées de toutes les BSA des années 1930. Notre vendeur a acheté cette Y13 en 1965 alors qu'il était âgé de 19 ans (à l'époque, elle appartenait à la classe d'imposition " Sidecar Bicycle ") et ne l'a utilisée qu'à deux reprises avant de la mettre au garage en raison d'engagements familiaux et professionnels à l'époque. La mécanique a ensuite été démontée et conservée au domicile du vendeur. En 1980, il a commencé à la restaurer mais ne l'a jamais achevée. En 2007, la machine a été remontée et envoyée chez Newton & Smyl (Ned Smyl) à Belmont, dans le Surrey, pour la finition et un contrôle complet (Ned a eu la BSA pendant 4 à 5 ans car elle n'était pas considérée comme une priorité). Depuis lors, la machine a été conservée dans le garage du propriétaire et est maintenant offerte dans le besoin d'une remise en service et/ ou d'une restauration plus importante avant toute nouvelle utilisation. Vendue strictement en l'état, cette belle BSA Y13 est accompagnée d'un dossier contenant un ancien carnet de bord, des photocopies de documents relatifs à la marque, un article de magazine, un catalogue Armour Motor Products, un manuel d'instructions, une liste de pièces détachées de reproduction, une carte grise en vigueur et une quantité de factures de restauration datant des années 1980. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
