Description
Cette moto est le lot 291 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 - 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Exposition publique : disponible les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 291 Offert par la succession de feu Derek Fox 1928 Norton 490cc Modèle 18 Numéro d'immatriculation. YV 5826 Numéro de châssis 32289 Moteur no. 39563 Cylinder barrel no. 35539 Boîte de vitesse no. CS99007LN Matching numbers Propriété de Derek depuis plus de dix ans Une restauration ancienne Comme la majorité de ses contemporains, Norton s'est appuyé sur le moteur à soupapes latérales jusqu'aux années 1920, lorsque le moteur existant et éprouvé de 490 cm3 a été utilisé comme base pour le premier modèle à soupapes en tête de la firme. Introduit en 1923, le roadster sportif à soupapes en tête Modèle 18 de Norton s'est rapidement forgé une réputation de vitesse et de fiabilité lorsqu'un moteur standard assemblé à partir de pièces détachées a été utilisé pour établir une multitude de records, dont une nouvelle marque de 12 heures. Le Modèle 18 a conservé ses caractéristiques essentiellement Vintage jusqu'en 1931, date à laquelle la gamme a été profondément remaniée, la lubrification par carter sec et la magnéto montée à l'arrière étant standardisées, la modification extérieure la plus évidente de son apparence avant cette date étant l'adoption d'un réservoir "en selle" pour 1929. De nombreuses améliorations ont été apportées au moteur tout au long des années 1930, notamment la fermeture des soupapes, tandis que la boîte de vitesse à quatre rapports de Norton remplaçait l'ancienne Sturmey Archer en 1935. La production d'un modèle 1939 essentiellement inchangé a repris après la Seconde Guerre mondiale. Le Vintage Motor Cycle Club a eu l'amabilité de consulter sa copie des registres d'expédition de Norton et a confirmé qu'ils montrent que ce modèle 18 de 1928 (numéro de châssis '32289', numéro de moteur '39563') a été expédié le 16 avril 1928 à Beach Motors, Londres N13 et acheté par G E Styles de Palmers Green, N13, le 8 mai 1928. Il est à noter que les annonces mentionnent le numéro de la boîte de vitesse comme étant '90007'. Les caractéristiques notables comprennent des boîtes à outils, une magnéto BTH et un carburateur Amal.
YV 5826 a été acheté à M. Jim Scott de Midhurst, West Sussex, comme le prouve un reçu d'achat non daté dans le dossier. Taxée pour la dernière fois le 30 avril 2013, la Norton semble être une restauration plus ancienne et a clairement été utilisée lors de certains événements. Néanmoins, la machine nécessitera des contrôles de sécurité et une remise en service plus ou moins importante avant de reprendre la route (le moteur tourne). La documentation supplémentaire comprend un reçu d'achat de 1935, une lettre de datation de Norton Triumph Europe de 1975, une vignette fiscale de 1936 et quelques dessins techniques. Le rapport HPI indique que la machine était précédemment immatriculée à l'étranger et suggère qu'elle a été ré-immatriculée en 1982. Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité de la machine avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
