Description
Cette moto est le lot 242 - Elle sera vendue aux enchères par Bonhams lors de la Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) les 26 et 27 avril. Horaires des enchères : Les lots 101 à 147 seront vendus à partir de 14h00 le samedi 26 avril 2025.
Les lots 201 à 410 seront vendus à partir de 11h00 le dimanche 27 avril 2025. Vues publiques : disponibles les 26 et 27 avril 2025 de 09h00 à 17h00, au Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Lot 242 The Andy Chapman Collection - Part II 1974 Kawasaki 748cc H2 Registration no. VEF 218M Numéro de châssis. H2F-35372 (voir texte) Moteur no. H2E 35676 Kawasaki a établi avec force sa réputation de constructeur de motos hautes performances sans compromis avec le lancement de l'étonnante Mach III 500 en 1968. Son poids léger, sa puissance de 60 ch et sa maniabilité médiocre ont fait de ce trois cylindres à deux temps une machine passionnante à piloter, mais qui n'avait rien à envier à la plupart des motos de moins de 750 cm3. En 1971, l'original a été rejoint par trois autres triples : le 250cc S1, le 350cc S2 et le 750cc H2 (également connu sous le nom de Mach IV pendant les premières années environ). Bien que plus puissante de 11 ch que la Mach III, la H2 délivrait sa puissance moins frénétiquement et, grâce à un empattement plus long et à une géométrie de cadre révisée, il était plus facile de rouler vite sans tomber. Néanmoins, une vitesse de pointe d'environ 115 mph et une vitesse de 100 mph en 13 secondes suffisaient à satisfaire même les plus accros à la vitesse. Aujourd'hui, ces charismatiques triples Kawasaki jouissent d'un public enthousiaste dans le monde entier. Précédemment immatriculée/ utilisée à l'étranger, cette H2 a probablement été importée au Royaume-Uni depuis les États-Unis, comme en témoigne la présence de réflecteurs latéraux et de la plaque d'immatriculation de style américain. La H2 a été acquise par le propriétaire actuel en 2019 et affiche actuellement un total de 9 092 miles au compteur (au moment du catalogage). Possiblement une restauration plus ancienne, le numéro de châssis semble être doublement estampillé. Suite à une période d'inactivité, cette moto nécessitera une remise en service plus ou moins importante, ou éventuellement une restauration plus poussée, avant de reprendre la route et est donc vendue strictement en l'état (le moteur tourne). Tous les lots sont vendus " en l'état " et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams Motorcycles pour toutes les informations relatives à la vente aux enchères.
