Description
Ce lot sera vendu aux enchères par Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Supercar Fest 2025 le samedi 17 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN. Jaguar a continué à développer la Type E tout au long de sa vie et les premiers résultats de ce programme d'améliorations ont été introduits en 1964, lorsque le moteur XK de 4, 2 litres nouvellement agrandi a été installé. La puissance maximale est restée inchangée à 265 ch, mais le couple a été utilement augmenté, ce qui, combiné à l'arrivée d'une boîte de vitesses Moss entièrement synchronisée et à un débit de carburant plus régulier provenant des pompes à essence SU jumelées, a grandement contribué à une progression en douceur.
La série 2 de 1968 a constitué un nouveau bond en avant, avec un système de refroidissement amélioré et de meilleurs freins Girling, ce qui a permis de remédier aux caractéristiques peu attachantes de la série 1, à savoir une température trop élevée et l'impossibilité de s'arrêter. Les caractéristiques extérieures les plus remarquables sont les phares ouverts, une calandre plus large, des clignotants avant repositionnés et plus grands et des feux arrière situés sous les pare-chocs. Le moteur XK à six cylindres en ligne de 4, 2 litres est désormais doté de caches-cames nervurés, tandis qu'à l'intérieur, on trouve de meilleurs sièges avec appuie-tête, un nouvel appareillage de commutation et le commutateur d'allumage est désormais placé sur la colonne de direction.
Nous présentons ici un Roadster 4, 2 litres de la série 2 avec conduite à droite, fourni par le Royaume-Uni, équipé d'une boîte de vitesse manuelle, immatriculé pour la première fois le 12 février 1970 et dont l'offre est le fruit de sept années de propriété particulière.
En 2018 et 2019, la voiture a été repeinte dans une teinte argentée particulièrement riche et de nouveaux pare-chocs chromés ont été installés en même temps. L'intérieur a été entièrement retaillé en cuir noir et une nouvelle capote en mohair noir a ajouté à l'effet, tout comme les roues grillagées chromées remises à neuf.
La Jaguar est accompagnée d'un bon dossier historique, détaillant les travaux susmentionnés et contenant d'autres factures d'entretien et de maintenance depuis 1985, les détails d'une remise à neuf du moteur en 2006 et les contrôles techniques habituels plus anciens ainsi que la carte grise.
Il s'agit d'un exemple présentable, honnête et utilisable offert à un prix compétitif. Nous vous encourageons à venir nous voir à l'aérodrome de Sywell en mai pour voir ce véhicule de collection de la série 2 plus en détail et apprécier pleinement la qualité de l'offre.
