Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1966 Triumph TR4A IRS Exemple souhaitable pour le marché intérieur Estimation £18, 000 - £22, 000 Numéro d'immatriculation : GJA 189D Numéro de châssis : CTC686410 Contrôle technique : Exempt Conduite à droite hautement désirable, 'marché intérieur', voiture IRS En propriété depuis 41 années avec seulement 4 anciens détenteurs Restauration complète achevée en 1991 Conservant agréablement son moteur monté en usine Codénommé 'Zest', la TR4 a été introduite en 1961. Bien que basée sur le châssis et le groupe motopropulseur de sa très appréciée TR3A, la nouvelle venue arborait un look beaucoup plus moderne grâce à sa toute nouvelle carrosserie au style Michelotti. La puissance était fournie par le moteur quatre cylindres à soupapes en tête de 2138 cm3 éprouvé de Triumph, tandis que les mises à jour mécaniques comprenaient une voie plus large à l'avant et à l'arrière, une direction à crémaillère et une boîte de vitesses entièrement synchronisée. L'overdrive optionnel fonctionne désormais sur les deuxième et troisième rapports ainsi que sur le rapport supérieur. La dernière itération de la TR4 fut la TR4A, introduite en 1965. Elle comportait un certain nombre de petites modifications stylistiques et d'améliorations des spécifications mais, plus pertinemment, environ 75 % des TR4A étaient équipées d'une suspension arrière indépendante (IRS). Fabriqué en 1966, cet exemplaire IRS désirable avec overdrive a été fourni neuf au "marché intérieur" et a été immatriculé pour la première fois sur les routes du Royaume-Uni le 2 mai de cette année-là. GJA 189D a été achetée par le propriétaire actuel en 1984 et a bénéficié d'une restauration esthétique et mécanique complète au cours des sept années suivantes, dont le coût s'élève à plus de 10 500 £, la majeure partie étant constituée de pièces détachées et de services spécialisés, la plus grande partie de la restauration ayant été effectuée par le vendeur. Pendant cette période, la TR4A a bénéficié d'un nouveau châssis fourni par les spécialistes TR Bitz, de nombreux panneaux neufs, d'une repeinture complète en blanc, d'une révision mécanique complète comprenant une culasse retravaillée pour le sans plomb, de nouvelles jantes chromées et d'un intérieur rafraîchi avec des sièges en cuir garnis de passepoils noirs. Rénovée de façon judicieuse au fil des années, la Triumph bénéficie d'une barre antiroulis avant et de ressorts arrière, d'un refroidisseur d'huile et d'un filtre à huile à vis, d'un allumage électronique, d'un frein et d'un embrayage utilisant tous deux un liquide hydraulique Dot5 Silicone. Depuis l'achèvement de la restauration, la TR4A a parcouru environ 20 000 miles, y compris des excursions dans le sud de la France, en Corse, en Cornouailles, et beaucoup d'autres utilisations estivales, et a également bénéficié d'une boîte de vitesse et d'une révision de l'overdrive. Le marché intérieur, les exemples IRS sont très désirables, et cet exemple joliment présenté qui sera conduit à la vente est fier de conserver son moteur monté en usine et est offert avec un dossier d'historique avec de nombreuses factures antérieures et un document V5C actuel qui indique seulement quatre anciens détenteurs. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et par commission - les T&C s'appliquent** Le stationnement et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
