Description
Cette voiture est le lot 152 qui sera vendu aux enchères par Bonhams|Cars lors de la vente Goodwood Members' Meeting le 13 avril, veuillez consulter le site internet de Bonhams pour plus de détails. Vues publiques : disponibles le samedi 12 avril de 09:00 à 17:00 et le dimanche 13 avril à partir de 09:00, à Goodwood Members' Meeting. Lot 152 1935 Peugeot 601D Cabriolet Numéro d'immatriculation : AFG 731 Chassis no. AFG 731 Chassis no. 712728 L'un des deux seuls cabriolets 601D connus Le seul exemplaire avec conduite à droite Seulement deux propriétaires (famille) depuis l'origine Restauration professionnelle achevée en 2007 Un peu moins de 12 000 miles depuis l'origine L'année jusqu'à 1934 a vu l'introduction de la Peugeot 601 haut de gamme (bien qu'éphémère), qui était alimentée par un six cylindres à soupapes latérales de 2 148 cm3 et disposait d'une suspension avant indépendante et d'une boîte de vitesse synchromée. "La Peugeot 601 ne peut être comparée qu'à des voitures deux fois plus chères", déclarait son constructeur en décrivant ce qui allait s'avérer être la dernière grande voiture de luxe à six cylindres de Peugeot pendant 40 années.
Fabriquée de septembre 1934 à juillet 1935, la 601D Cabriolet a été présentée au Concours d'Élégance de l'été 1934. Sur les 3 999 exemplaires de la Peugeot 601 construits entre février 1934 et juillet 1935, seuls 511 ont été réalisés avec une carrosserie ouverte. Seule une trentaine de 601 existerait aujourd'hui, ce qui en fait l'une des Peugeot les plus rares de l'entre-deux-guerres. Cette voiture est l'un des deux seuls exemplaires connus du cabriolet 601D et le seul à avoir la conduite à droite. (L'autre cabriolet 601D est en conduite à gauche, en noir avec un intérieur rouge, et se trouve au Musée Peugeot l'Aventure à Sochaux, en France.) 'AFG 731' n'a appartenu qu'à deux familles depuis sa création. La voiture a été achetée en février 1935 à Peugeot Paris par le capitaine Michael Wemyss (plus tard Lord Wemyss) en configuration conduite à droite et importée en Ecosse. Les documents d'achat originaux et le manuel français original fourni à l'époque sont conservés dans le dossier. La voiture est restée en possession de la famille Wemyss jusqu'à ce qu'elle soit achetée par le vendeur et son défunt partenaire, Phil Clatworthy, au petit-fils de feu Lord Wemyss en septembre 1999. La Peugeot avait parcouru un kilométrage exceptionnellement bas (11 731), dont un seul voyage à Prague vers 1937. L'état général de la voiture était bon et elle était complète à l'exception du pare-chocs arrière, mais elle avait besoin d'une restauration complète. Phil Clatworthy, membre fondateur du Club Peugeot UK et son président pendant 25 années, a commandé une restauration de fond en comble. Celle-ci a été réalisée par Connoisseur Automobile Restorations, Prestige Coach Trimming, Geo. Inc Paint Specialists et Clanfield Coachbuilding. Le moteur a été reconstruit par Eric O'Hara, un spécialiste de la restauration, et des notes d'atelier détaillées, des photographies et des factures connexes d'un montant total de 9 900 £ sont disponibles. Les factures de restauration, d'un montant total de 127 872 £, ainsi que des notes d'atelier détaillées et des photographies détaillées étape par étape sont disponibles, de même que des images antérieures à la restauration. La couleur extérieure et l'intérieur ont été conservés tels qu'ils étaient à l'origine, et Phil a déposé une demande auprès du Kithead Trust pour pouvoir utiliser l'immatriculation d'origine. Le 26 juillet 2004, une attestation a été obtenue auprès de Peugeot à Paris et la voiture est également accompagnée d'un certificat de contrôle technique pour 2007/ 08. La voiture est en état de marche et a été sortie pour la dernière fois en 2024. Les propriétaires ont pris beaucoup de plaisir à restaurer et à conduire la 601 : "Elle est à la fois élégante et luxueusement confortable et a suscité beaucoup d'admiration lors de nos nombreuses sorties à son bord. Étant extrêmement rare, elle attire toujours beaucoup d'attention et peu de passionnés de véhicules classiques au Royaume-Uni ont déjà vu ce modèle. "Malheureusement, Phil Clatworthy est décédé en 2020 et n'a pas pu profiter de plus de voyages à bord de la 601. Il était un collectionneur passionné et extrêmement bien informé sur la marque Peugeot, ayant possédé plusieurs véhicules de collection pendant plus de 40 ans. Tous les lots sont vendus en l'état et les Enchères doivent s'assurer de la provenance, de l'état, de l'âge, de l'exhaustivité et de l'originalité avant d'enchérir. Visitez le site web de Bonhams|Cars pour toutes les informations pertinentes sur la vente aux enchères.
