Description
Introduite en 1986, la variante X-Pack de la Vantage était la version finale et la plus puissante du modèle V8 Vantage, confirmant l'entrée d'Aston Martin dans le club des supercars de l'époque.
Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois le 1er mars 1989, soit environ 10 mois avant la production de la dernière Vantage, ce qui en fait la 30e avant-dernière V8 Vantage à avoir été construite.
Elle a été fournie à son premier propriétaire par Murray Motor Company, qui était le revendeur officiel d'Aston Martin à Edimbourg. On pense que le premier propriétaire a conservé la Vantage jusqu'en 2012, date à laquelle elle a été vendue à un collectionneur par Aston Martin Works de Newport Pagnell. La Vantage a fait partie d'une grande collection particulière et il est entendu qu'elle n'a pratiquement pas été utilisée dans les années jusqu'à présent.
Environ 8 années jusqu'à ce qu'elle soit achetée par le célèbre et très respecté spécialiste de la marque R. S. Williams Ltd de Cobham, Surrey, qui a effectué une restauration complète de la Vantage, y compris, mais sans s'y limiter, le décapage de la voiture et la peinture de la coque métallique nue en rouge York (sa couleur d'origine, ayant été auparavant le rouge Suffolk).
La Vantage a été achetée par un collectionneur basé au Royaume-Uni alors que la restauration était en cours, et il en a profité pour choisir le Champagne Hide avec des passepoils de sièges contrastés House of Lords Red, une moquette Wilton assortie et des reliures en cuir. Les placages ont également été remis à neuf et l'éclairage du tableau de bord a été remplacé par un éclairage à LED. L'intérieur a également été équipé d'un appareillage de commutation répondant à la spécification "Prince de Galles".
Le moteur a été reconstruit selon les spécifications RSW de 5, 7 litres, et la fiche technique est conservée dans le dossier. Il produit une puissance maximale de 405 BHP à 6 000 tr/ min et 415lb-ft à 4 500 tr/ min. La boîte de vitesse ZF à 5 rapports et le différentiel arrière ont été révisés et le véhicule a été équipé d'un système d'échappement à grand diamètre, fabriqué par RSW. Le changement de vitesse manuel se fait grâce à un levier de vitesse RSW à changement rapide, ce qui est vraiment très agréable.
Au cours du processus de restauration, elle a reçu une reconstruction mécanique complète de tous les éléments mécaniques.
Elle est bien sûr équipée de jantes Ronal de 18 pouces, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport et d'une roue de secours à faible encombrement.
Enfin, le système audio a été amélioré pour inclure une nouvelle unité principale Blaupunkt Bremen, qui peut être connectée à un téléphone moderne et comprend la connectivité Bluetooth.
Cela fait quelques années jusqu'à présent que nous avons pu offrir à la vente ce qui est en fait une "nouvelle" V8 Vantage d'époque, bien qu'avec quelques améliorations significatives.
