Description
Cette exceptionnelle Porsche 911 (964) Carrera RS de 1992, livrée à l'origine au Centre Porsche de Karlsruhe près de Stuttgart, est un exemple remarquable de la philosophie de Porsche en matière de performances légères. Fini dans la combinaison frappante du noir de jais avec des sièges baquets rares en cuir magenta triple ton, ce modèle livré par l'Allemagne, avec conduite à gauche, respire l'originalité et témoigne d'un entretien méticuleux tout au long de sa vie. Livré neuf en février 1992, le premier propriétaire de la voiture reste quelque peu énigmatique, mais il semble avoir conduit la voiture avec parcimonie avant de la vendre en 1996. C'est à ce moment-là que M. Bernhard Giede, spécialiste en orthopédie et en prothèse de Karlsruhe, en Allemagne, en a fait l'acquisition. Les pièces justificatives figurant dans le carnet d'entretien d'origine montrent que l'achat de M. Giede a coïncidé avec la première révision effectuée à 2 228 kilomètres. Lors de l'achat, M. Giede a également obtenu un certificat de garantie Porsche prolongeant la garantie d'une année jusqu'à l'achat, un détail rarement vu et étonnant contenu dans le dossier historique complet de la voiture . M. Giede a beaucoup apprécié la voiture, parcourant 16 000 kilomètres rien que la première année, avant de s'en séparer en 2001, à 42 000 kilomètres. La voiture est ensuite passée aux mains de M. Florian Weidner, qui a continué à l'utiliser avec enthousiasme, les dossiers faisant état de révisions régulières, notamment par Porsche Kiel en 2002. En 2003, la Carrera RS s'est retrouvée en Suède, où Rydbergs Motor AB a félicité le nouveau propriétaire dans une lettre conservée au dossier. Après deux années passées en Suède, la voiture a été importée au Royaume-Uni par M. Thomas Johansson en 2005. Peu de temps après son arrivée, la voiture a subi une révision complète de 4 500 £, y compris une reconstruction de la boîte de vitesses, par les spécialistes Porsche renommés JZM. La propriété a été transférée en 2006 à un résident britannique qui a chéri la voiture pendant la décennie suivante où, en 2017, la voiture a déménagé avec son nouveau propriétaire aux Pays-Bas, où elle est restée pendant six ans, ajoutant moins de 1 000 kilomètres. Elle est récemment revenue au Royaume-Uni, où les spécialistes de Porsche, Paragon, ont entrepris une révision complète de 12 000 miles et une inspection en 74 points, rectifiant tous les problèmes avant sa vente à l'actuel propriétaire en 2022.
La voiture vient de nous revenir de chez Paragon, fraîchement révisée, contrôlée par le MOT et totalement opérationnelle. Cette Carrera RS incarne l'expérience de conduite Porsche la plus pure. Livrée sans aucune option, ses spécifications reflètent l'accent mis par le Modèle sur la réduction du poids - suppression de la climatisation, des sièges électriques, du régulateur de vitesse, des systèmes de divertissement et de l'isolation phonique. La voiture a conservé son moteur et sa boîte de vitesse d'origine, ce qui témoigne de son authenticité et des soins apportés au fil des années. Sur la route, cette RS se conduit comme son histoire le suggère : serrée, réactive et exceptionnellement bien conservée. Pour les collectionneurs, la 964 RS s'est transformée d'un modèle incompris avec sa conduite brute et son prix élevé en une icône très recherchée, représentant l'apogée de la philosophie d'ingénierie de Porsche avec sa carrosserie étroite, son moteur viscéral et son éthique minimaliste. Cet exemplaire très original est livré avec ses livres d'origine, ses clés, ses outils, son dossier d'histoire complet ainsi que le rarissime supplément du propriétaire de la Carrera RS, une occasion rare de posséder un morceau vraiment remarquable et inaltéré de l'histoire de Porsche.
