Description
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Vues : Mardi 8 avril à partir de 12 heures Enchères : Mercredi 9 avril à partir de 9h Lieu : IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1958 MG A 1500 Coupe Détenteur actuel depuis 1973 Estimation £12, 000 - £14, 000 Numéro d'immatriculation : 5372 WB Numéro de châssis : HMK1339399 Contrôle technique : Exempt 1 des 828 voitures du marché intérieur Immatriculée dans la même famille depuis 1972 Restaurée au niveau de la carrosserie, de l'intérieur et de l'installation électrique il y a plus de quarante ans Crédible 37 000 miles Carnet de bord original et factures datant de cinquante-trois ans dans le dossier historique Lancée à l'automne1955, la MGA a bénéficié d'une conception de châssis éprouvée et d'un système d'alimentation en énergie, la MGA associe un châssis éprouvé dérivé de ses prédécesseurs TD/ TF (suspension avant indépendante à ressorts et bras triangulaire et essieu arrière bien placé) au nouveau moteur quatre cylindres à poussoir de la série B, apparu pour la première fois dans la berline Magnette. Empruntant des éléments aux prototypes EX182 de l'usine d'Abingdon (5e et 6e de la classe au Mans de cette année-là), son style merveilleusement élégant lui assure de bonnes ventes sur le marché américain, qui est d'une importance capitale. Continuellement mise à jour, la gamme MGA a été rejointe par les variantes Coupe et 'Twin Cam' en 1956 et 1958 respectivement. Équipée d'un moteur de 1489 cm3, d'une boîte de vitesse manuelle à quatre rapports, d'une direction à crémaillère et de freins à tambour aux quatre roues, la '1500' était réputée capable de frôler les 100 milles à l'heure. La production du coupé MG A '1500' s'est achevée en 1959, date à laquelle seulement 828 exemplaires ont été fournis au marché national. Fin de l'enchère, cet exemplaire particulier a été immatriculé pour la première fois sous le numéro '5372 WB' au garage Heeley Bridge Ltd de Sheffield le 1er janvier 1958. En tant que professionnel MG, il l'a vendu à Wilfred Robinson de Rotherham quelques six semaines plus tard. Achetée par le père de l'actuel détenteur le 24 août 1972, il en devint propriétaire l'année suivante (devenant ainsi le troisième dépositaire particulier du Fixed Head Coupe). On pense, mais ce n'est pas garanti, que la voiture n'a parcouru que 37 000 miles depuis sa sortie de l'usine. Les documents qui figurent dans le dossier comprennent de nombreux anciens contrôles techniques ainsi qu'une facture d'entretien émise par T. C. Harrison (Ford) le 12 octobre 1972 à un kilométrage indiqué de 27 493 miles. Confiée au Central Garage de Rotherham pour une restauration de la carrosserie, un réaménagement de l'intérieur et un recâblage en 1980-1981, la biplace a été traitée avec de nouveaux pare-chocs / over riders et a fait l'objet d'une attention particulière à son cache-culbuteur et à son échappement par le MechSpec MG Centre en 2004. Confiée à un ami de la famille pour son entretien à partir de 2007, avec cinq nouveaux pneus montés en 2019, '5372 WB' se présente aujourd'hui comme une restauration ancienne. Capable d'être utilisée " en l'état " mais avec une marge de manœuvre pour une amélioration cosmétique, ce charmant Fixed Head Coupe est maintenant à la recherche de son prochain foyer à long terme. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via le site Internet de H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée à la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
