Description
Bien qu'il s'agisse de l'un de ses premiers grands projets, le coupé Alfa Romeo Série 105 écrit par Bertone possède une grâce simple qui est aussi admirée aujourd'hui que lorsqu'il est apparu pour la première fois en 1963. Associé à la version "Super" de l'omniprésent moteur quatre cylindres en alliage à double arbre à cames en tête de la marque, le résultat était une coupe sport capable de faire honte à de nombreuses voitures sportives à deux places de l'époque. Le cahier des charges était simple : une carrosserie deux portes, tricorps, légère (2 050 livres), propulsée par un moteur monté à l'avant et entraînant les roues arrière. La suspension était indépendante à l'avant et le freinage était assuré par des disques assistés sur tout le pourtour. Une boîte de vitesse manuelle à cinq rapports assure des performances optimales et contribue à la satisfaction du conducteur. Les variantes GT Junior commencent avec la 1300 de 1965, conçue comme un modèle d'entrée de gamme pour ceux qui souhaitent profiter du cachet d'un coupé Alfa sans subir les pénalités fiscales qui accompagnent souvent les versions à plus gros moteur. Il était basé sur la Giulia Sprint GT mais présentait un intérieur simplifié - Ce thème Junior a été développé sur une douzaine d'années, et à partir de 1972 a inclus l'ajout d'un modèle à moteur 1600cc qui a été spécifiquement créé pour combler le fossé qui était apparu entre le Junior 1600 et le GTV à moteur 2000cc.
Cet exemple restauré souhaitable a été fabriqué en 1975 et fourni en configuration LHD via les agents Alfa Romeo Benelux S. A. Il a été importé au Royaume-Uni en 2019, date à laquelle le détenteur précédent a dépensé une somme considérable pour améliorer la voiture à la spécification "route rapide" ci-dessous - * Moteur 2000cc, avec graphiques de dyno (134BHP @5471 RPM / 143. 5 lb ft @ 3629 RPM) * Kit de suspension Alfaholics Stage 1 * Polybushed, avec amortisseurs Bilstein, barres antiroulis plus épaisses et nouveaux ressorts * Système d'échappement Alfaholics entièrement en inox, y compris collecteurs en inox * Calandre Alfaholics en acier inoxydable * Tuyaux de refroidissement Alfaholics en silicone * Thermostat Alfaholics * Filtre à air sport Alfaholics * Réservoir d'huile Alfaholics * Disques de frein de remplacement, disques de frein, étriers, conduites tressées et mâchoires de frein à main de rechange * Remplacement des boiseries intérieures * Remplacement des caoutchoucs de porte * Remplacement des cartes de porte * Remplacement des moquettes * Remplacement des roues et des pneus, y compris la roue de secours * Remplacement du système d'allumage, Remplacement de la pompe à eau et des joints * Remplacement des câbles du tachymètre et du compteur de vitesse * Remplacement du réservoir de carburant, de l'indicateur, du bouchon et des tuyaux * Remise en peinture complète * Huilage à la cire du dessous Entrée en possession de l'ancien propriétaire en 2020, la voiture a depuis bénéficié d'un raffinement supplémentaire de la part de Trevor Farrington Ltd et a effectué avec succès un voyage de 1 100 miles pour les courses d'endurance des 24 heures du Mans, sans aucune défaillance. Prête à être utilisée et appréciée, 'ONT 114P' est offerte avec un dossier d'historique complet qui comprend la carte grise britannique V5c, le certificat de conformité belge et une grande sélection de factures pour les travaux récents effectués. Vendue par nos soins à son propriétaire actuel, la voiture vient d'être révisée à l'aide d'un kit premium Alfaholics et s'est comportée de manière fabuleuse lors de notre récente séance photo.
